F1、2023年のパワーユニットの使用制限を緩和…エンジンは4基に増加
F1史上最多の23レースが開催される2023年シーズンの3レース終了後に行われたこの変更は、ドライバーが被るグリッドペナルティの数は減少するはずだ。
通常、ドライバーはシーズン中、3基の内燃機関、3基のターボ、MGU-H、MGU-Kを搭載することができる。
これらのコンポーネントの最大数は通年で4基に変更されるが、コントロールエレクトロニクスとエネルギーストアの数は2基までと変更はない。
F1の技術・競技規則に関連し、F1委員会が合意し、火曜日にFIA世界モータースポーツ評議会によって承認された追加の決定事項は以下の通り。
グランプリのグリッド手続きに割り当てられる時間が40分から50分に延長される。一部のレースでは、この追加時間はドライバーのファンへのプレゼンテーションに使用される。
3月にスポーティングディレクティブとして導入された、ピットストップペナルティ中の「マシン作業」の定義の更新（ジェッダでのフェルナンド・アロンソのペナルティが発端）は、競技規則に含まれることになった。
さらに、財務諮問委員会（FAC）内の専門ワーキンググループは、特定の持続可能性への取り組みとその費用について、F1のコストキャップから除外することを導入するための提案を作成した。
この除外項目には、持続可能なインフラの設置に関連する費用、競技者のカーボンフットプリントの監査と監視、および環境持続可能プロジェクトやカーボンオフセットプログラムを推進する慈善団体への寄付などが含まれる。
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