F1ドライバー エンジン 使用数
F1 第14戦 イタリアGP終了時点での各F1ドライバーのパワーユニット使用状況を振り返る。

F1レギュレーションでは、各ドライバーあたり5基のペナルティを使用することができる。そして、パワーユニットを構成する6つのコンポーネントのどれかひとつが6基目に達した時点で10グリッド降格ペナルティが課せられ、2つ目以降のコンポーネントは5グリッド降格となる。

残りのトークンを全てを使って母国グランプリにアップデートを投入したフェラーリは、複数のエンジンコンポーネントが5基目に到達している。

MGU-K以外の全てのエレメントを交換してレースに臨んだセバスチャン・ベッテルとキミ・ライコネンは、新しいパワーユニットを「小さな進歩」だと評していた。

ハースのロマン・グロージャンとエステバン・グティエレスは内燃機関、ターボチャージャー、MGU-Hを交換し、グロージャンはMGU-Kも4基目となった。

ウィリアムズのフェリペ・マッサとマノーのエステバン・オコンが3基目のバッテリーとコントロールエレクトロニクスを投入。ルノーのケビン・マグヌッセンが4基目のコントロールエレクトロニクスの封を切った。

また、グランプリ2日目にはレッドブルのダニエル・リカルドが内燃機関、ターボチャージャー、MGU-HならびにMGU-Kを交換している。

チームドライバーICETCMGU
-H
MGU
-K
ESCE
メルセデスルイス・ハミルトン688644
ニコ・ロズベルグ444433
フェラーリセバスチャン・ベッテル555444
キミ・ライコネン455544
ウィリアムズフェリペ・マッサ333333
バルテリ・ボッタス333322
レッドブルダニエル・リカルド444433
マックス・フェルスタッペン333335
フォース・インディアニコ・ヒュルケンベルグ333322
セルジオ・ペレス333322
ルノーケビン・マグヌッセン444434
ジョリオン・パーマー444434
トロ・ロッソダニール・クビアト444333
カルロス・サインツ444333
ザウバーマーカス・エリクソン564333
フェリペ・ナッセ544333
マクラーレン・ホンダフェルナンド・アロンソ777766
ジェンソン・バトン555555
マノーパスカル・ウェーレイン333322
リオ・ハリアント333333
ハースロマン・グロージャン454432
エステバン・グティエレス454333
ICE … 内燃機関(エンジン)
TC … ターボチャージャー
MGU-H … 運動エネルギー回生システム
MGU-K … 熱エネルギー回生システム
ES … エネルギー貯蔵装置(バッテリー)
CE … コントロールエレクトロニクス


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カテゴリー: F1 / F1マシン