ダニール・クビアト フォーミュラE未参戦ドライバー向けのフリー走行に参加
元トロ・ロッソおよびレッドブルF1ドライバーのクビアトは、来週にはチームの拠点であるパリ・サトゥールでシートフィッティングとシミュレーターセッションを行い、2月13日（木）の40分間のセッションでマキシミリアン・ギュントーのGen3Evoマシンを運転する予定である。
ランボルギーニのスポーツカーのファクトリードライバーであるダニール・クビアトは、2025年のレースプログラムはIMSA耐久レースに数レースのみ参加する予定であり、これは2026年にリジェが製造したSC63を顧客に販売するための開発計画の一環であると考えられている。
これにより、数シーズンにわたってフォーミュラEへの噂があったダニーエル・クビアトは、1年間比較的活動のない期間を過ごすことになる。マネージャーのニコラス・トッドは、複数のチームと接触し、クビアトの可能性について話し合いを進めている。
ダニール・クビアトは2017年には、インドのメーカーであるマヒンドラのために非公式にテスト走行を行った後、同社と交渉を行っていた。トロロッソでの2度目の契約後にレッドブルから解雇されたのはその時だったが、2019年にトロロッソで3度目のチャンスを得て再びレースの世界に戻ったため、マヒンドラのチャンスは実現しなかった。
それ以来、ダニール・クビアトはドライバー市場レーダーに再び幾度となく現れ、2023年4月のベルリンでのルーキーセッションでは、NIO 333チームの一員としてGen3フォーミュラEカーを実際に運転した。
その際、クビアトは『The Race』の取材に対し、「ある意味で楽しかったし、かなりクールだった」と語っている。
「実は、以前から知っている多くのドライバーたちと話したんだけど、彼らは、それはまったく別物だと言っていたし、実際その通りだ。マシンは楽しかったし、すぐにかなりのスピードまで到達できた」
「今日は競争力があると感じたし、競争力があると感じられる場所には挑戦すべきだ。だから、なぜやらない？もちろん、フォーミュラEはレースのトップ選手権のひとつであり、参加するのは良いことだ。フォーミュラEのプログラムについて話し合う用意がある」
The Raceは、ダニール・クビアトがジェッダで予定されているDSペンスキーでの走行を、2014年にトロ・ロッソで短期間クビアトと働いたチームのテクニカル・ディレクター、フィル・シャルルと再会する機会と捉えていることを理解している。ドライバーは、2026年のフォーミュラEでのレースシートまたはリザーブ兼開発ドライバーの役割を求めるより真剣な機会と捉えている。
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