シャルル・ルクレール F1予選の“勇気”消失を指摘「もう不可能だ」
開幕からのオーストラリア、中国、日本の3戦では、メルボルンや鈴鹿といった“エネルギー不足”に陥りやすいサーキットにおいて、スーパークリッピングやリフト・アンド・コーストが不可欠となった。高速コーナー進入時にマシンが明確に減速する場面も見られ、予選の質そのものへの影響が議論されている。
“限界を攻める価値”が失われた予選の変化
ルクレールは、これまでのF1で最も価値のあったスキルのひとつが失われつつあると語る。それは、未知の領域に踏み込み、リスクを取って限界を引き上げるというドライバーの本能的な挑戦だ。
「正直に言って、Q3では、少なくともマシンにもよるけど、コースに出てこれまで試したことのないことに挑戦したくなるものだ」
「これまで一度も取ったことのないリスクを取る。それが僕たちのキャリアの中で最もやりがいのある部分だった。でも今はそれがもう不可能なんだ」
「少しでも限界を超えたり、少しでもマシンが乱れたりすると、パワーユニット側でエネルギーを消費してしまう。そしてその代償を払うことになる」
“勇気”よりも“安定”が報われる現行ルール
現在のレギュレーション下では、ドライバーが積極的に攻めるよりも、安定してまとめる走りの方が結果につながりやすいとルクレールは指摘する。
「現時点では、勇気を持ってこれまでやったことのないことに挑戦するよりも、一貫性のある走りの方が報われているように感じる。それは残念なことだし、予選を少し魅力の薄いものにしている」
こうした状況については、すでにFIAおよび各チームの間でも問題として認識されており、マイアミGPを前にレギュレーションの見直しに向けた議論が続いている。
「これは改善していく必要があることだと思うし、既知の問題でもある。FIAやチームが現状をそのまま受け入れているわけではない」
「舞台裏では多くの作業が進められているし、解決策が見つかることを願っている」
エネルギーマネジメントが支配する現在のF1において、ドライバーの“大胆さ”と“創造性”がどこまで許容されるのか。そのバランスを巡る議論は、今後のレギュレーション修正の焦点となりそうだ。
Source: RacingNews365
カテゴリー： F1 / シャルル・ルクレール / スクーデリア・フェラーリ