F1：ピットレーン出入口でタイヤがラインを完全に越えなければ踏んでもOK
モナコグランプリでのマックス・フェルスタッペンに対するフェラーリのピットレーン出口のラインを超えたとの抗議を棄却した後、FIA(国際自動車連盟)は、冬の間のルールの改訂がドライバーができることへのアプローチの変化をもたらしたことを明らかにした。
以前はドライバーがラインに触れた場合にルール違反となっていたが、今ではそれが明確化され、車の“タイヤがラインを横断してはならない”と定義されている。
モナコグランプリまでのF1レースディレクターが発行したイベント前のノートでは、F1ドライバーは厳密にラインの片側に留まらなければならないと述べられていた。
しかし、モナコでの明確化と冬の間のF1の国際モータースポーツ競技規則の変更に照らして、ニールス・ウィッチッチは今週末のF1チームとドライバーに向けたメッセージを改訂した。
ニールス・ウィッチッチの公式イベントノートの中で、バクーの週末に先立って、ピットの入口と出口のラインに関する関連セクションは「国際モータースポーツ競技規則 付則L項目の第4章、第4条および第5条に従って、ドライバーはピット入口とピット出口の手順に従わなければならない」と記載された。
これは、タイヤが完全に超えない限り、F1ドライバーがラインを踏んでもいいことを意味する。
国際モータースポーツ競技規則の内容
ピットの入口と出口のラインに関する規則は、国際モータースポーツ競技規則の付則L項目の第4章に記載されている。
以前のレギュレーションは、車の「パーツ」がラインを越えたときに規則違反となっていたが、今年から「タイヤ」に変更された。
第4条 ピットレーンへの進入
a)第1セーフティカーライン(SC1)からピットレーンまでの走路区間は「ピット入口」と呼称される。
b)競技中、ピットレーンへの進入はピット入口を通じてのみ行うことが認められる。
c)走路を離る、もしくはピットレーンに進入しようとするドライバーは、その行為が安全であることを確認すること。
d)不可抗力(審査委員会によってそのように認められた)の場合を除き、ピットレーンに進入する車両の一切のタイヤは、いかなる方向であっても、ピットレーンに進入する車両とコース上の車両を分離する目的でピット入口のコース上に引かれた一切のラインを横断することは禁止される。
第5条 ピットレーンからの退去
a)ピットレーンの端から第2セーフティーカーライン(SC2)までの走路区間は、「ピット出口」と呼称される。
b)ピットレーン出口には、緑色灯火と赤色灯火(あるいは類似の合図) が設置される。車両は、緑色灯火が点灯(あるいは合図が出されている)時に
限りピットレーンを離れることができる。
c)不可抗力(審査委員会によってそのように認められた)の場合を除き、ピットレーンを出ようとする車両の一切のタイヤは、ピットを離れる車両とトラック上を走行する車両とを区分する目的でピット出口のトラック上に引かれているいかなるラインも超えてはならない。
カテゴリー： F1 / F1アゼルバイジャンGP / FIA（国際自動車連盟）
