アストンマーティンF1 2026年仕様に改造したマシンでタイヤテスト
当初、F1は、まったく新しいエンジンとシャシーのルールに合わせて16インチのタイヤに戻すことで、さらなる軽量化を図ることが提案されたが、最終的には、寸法をわずかに縮小するだけで合意された。
「18インチタイヤを継続するという決定に満足している」とピレリのF1責任者マリオ・イゾラはオーストリアで語った。
「16インチというのは正しい選択ではなかった。予想される負荷は依然としてかなり高く、車は速くなるからだ。最初の物理的なプロトタイプはおそらく8月末に完成し、9月にトラックでテストする予定だ」
最初のテストはバルセロナで、バクーとシンガポールのダブルヘッダーの間に行われる。チーム代表のマイク・クラックは、アストンマーティンが2026年のパフォーマンスレベルをシミュレートするように改造された「ミュール」テストカーを提供することを明らかにした。
「このテストプログラムに参加したいチームが多数あったため、選考プロセス、あるいは抽選プロセスがあった」とクラックはレッドブルリンクで語った。
「我々は最初に抽選に当たったので、これを最初に行う。我々はピレリとプログラムの内容を交換しており、技術指令に従ってFIAから定義された車を再現しようとしている」
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