アストンマーティンF1代表 「アップグレードは十分に成功しなかった」
F1スペインGPでAMR22に導入されたアップグレードパッケージは、特にサイドポッドとエンジンカバーがレッドブルRB18に類似していたことから、当時は多くの議論が交わされた。
だが、アストンマーティンF1は、FIA（国際自動車連盟）からこの件について不正行為はなかったと承認されている。
しかし、トラックへの影響に関して、マイク・クラックは、アップデートが車の根本的な問題を解決するのに十分ではなかったことを認める。
「アップグレードはうまくいった。だが、それらは我々に一歩前進をもたらしたが、十分な大きさではなかった」とマイク・クラックは語った。
「車が抱えている基本的な問題は解決されていない」
2023年のコンセプトの方向性にも目を向けると、マイク・クラック、現在のキャンペーンのソリューションに取り組みつつ、チームが来年の車を妥協しないようにバランスをとる必要があることを認める。
アストンマーティンF1が、2023年を成功させることに集中するか、それとも、2022年の車の開発をさらに進めるかと質問されたマイク・クラックは「それは非常に難しい判断だ」と答えた。
「明当然、我々が今いる状況、それでシーズンを終えることを望んでいないが、来年も妥協したくない」
「したがって、来年の車をリスクにさらすことなく、我々がいる状況から少し離れるために、この時点で何ができるかを本当に慎重に評価する必要がある」
「そこでは技術者と多くの議論が行われている。我々は本当に正しいバランスを見つける必要がある」
メルセデスF1は、2022年の車に関する問題は十分に文書化されており、チーム代表を務めるトト・ヴォルフは以前、チームが来シーズンに向けて別の方向に進むことを検討する前に、現在のモデルの問題を理解する必要があることを示唆している。
アストンマーティンF1も同様の状況に対処しているかどうかと質問されたマイク・クラックは、AMR22で何が問題になっているのかについてすでにアイデアを持っていることを示唆した。
「我々の技術担当者は理解しており、将来のために何をすべきかについても把握していると思う」とマイク・クラックは付け加えました。
「しかし、今何をしているのかという点で、それは時間と財源の問題だ。だが、それは特定されていると思う。したがって、イエスだ」
カテゴリー： F1 / アストンマーティンF1チーム
