アストンマーティン、F1に着想を得たヴァルキリー・スパイダーを発表
ペブルビーチコンクールデレガンスで発表されたスパイダーは、ヴァルキリーの最新の進化を実証し、LMP1レベルのパフォーマンスを提供するこれまでに構築された中で最も速く、最もエクストリームなオープントップを有した公道仕様のアストンマーティンとなる。
オープントップの要素は、アストンマーティン、エイドリアン・ニューウェイ、レッドブル・アドバンスト・テクノロジーズが監督したオリジナルのヴァルキリーのパフォーマンス目標と、ユニークで贅沢な体験とのバランスを取りながら、アストンマーティンが満たそうと決意した課題だった。
その結果、1155psハイブリッドV12は変更されておらず、ヴァルキリー・スパイダーはルーフを付けたまま350km / h（217mph）を超える最高速度に到達できる。
同様のパフォーマンスを実現するために、カーボンファイバー構造に巧妙なエンジニアリングが実装され、アクティブな空気力学とシャシーが正確に再調整されている。
ヴァルキリー・スパイダーの上半身は超軽量で高ダウンフォースのエアロパッケージを維持し、ティアドロップ型のコックピットと、コックピットフロアの両側にある広大なベンチュリトンネル間のスペースをたどる下部タブの輪郭を備えている。
リアディフューザーに空気を送り込むプロセスは、オープントップのスタイリングに影響を与えるエアロウィングレットから上半身を遠ざけながら、高レベルのダウンフォースを生み出する。
その結果、ヴァルキリー・クーペとの重量差はわずかになり、スパイダーの最高速度は、ルーフを取り外した状態で300km / h（186mph）を超える。
ルーフは主にカーボンファイバーで構成された特注の軽量デザインで、タブを変更することで収納できるようになり、スパイダー独自の新しいドアが前傾するように再設計された。
アストンマーティンの最高経営責任者であるトビアス・ムアースは「アストンマーティン ヴァルキリーは信じられないほどの革新と技術の産物だが、何よりも、それは常に感情が重要だった」とコメント。
「ヴァルキリー・スパイダーで、我々はその情熱と感情を次のレベルに引き上げている。ドライビング体験は本当にセンセーショナルなものになることを約束する」
「ルーフを外した状態で6.5リッターV12エンジンが11,000rpm以上に回転する音は、私が待ちきれないものだ」
現在、アストンマーティンのエンジニアリングチームは、最初のプロトタイプの構築と物理テストに先立って、広範囲で強力なシミュレーションツールを使用している。
ヴァルキリー・スパイダーは、85台限定で生産され、2022年後半に納入が開始される予定としている。
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