F1

レッドブル・レーシングが2026年F1シーズンから投入した自社製パワーユニット「レッドブル・パワートレインズ（RBPT）」は、プレシーズンテストで大きな注目を集めた。

フォードと共同開発されたこのパワーユニットは、開発段階では懐疑的な見方も多かったが、バーレーンテストではパドック内でも評価を高める結果となった。レッドブルに加入したアイザック・ハジャーも、そのパフォーマンスは予想を大きく上回っていたと明かしている。

キャデラックF1のバルテリ・ボッタスに、2026年F1オーストラリアGP開幕を前に朗報が届いた。2024年F1アブダビGPで科され、次戦への持ち越しとなっていた5グリッド降格ペナルティが、新しいスポーティングレギュレーションの適用により消滅したためだ。

2026年F1レギュレーションでは、未消化のグリッドペナルティは12か月以内のもののみが適用対象となる。ボッタスのペナルティはこの期間を超えていたため、開幕戦メルボルンでは適用されないことになった。

フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）は、2026年F1オーストラリアGPを前に、AMR26に発生している深刻な振動問題について明かした。

この問題はホンダ製パワーユニットに由来するとされ、ドライバーは短時間の走行でも手足がしびれる症状に見舞われるという。チーム代表エイドリアン・ニューウェイは、振動が続けば神経に恒久的なダメージを与える可能性もあると認めている。

2026年F1シーズン開幕を前に、アストンマーティンは深刻な課題に直面している。ホンダ製パワーユニット由来の振動問題により、レース距離を満足に走れない可能性が浮上しているためだ。

ランス・ストロールとフェルナンド・アロンソは、ともにこの振動問題の影響を受けており、チームはレース中の走行距離を制限せざるを得ない状況にあるとされる。そうした現実を前に、ストロールは現在の状況を受け入れつつも、将来に対しては前向きな姿勢を示した。

鈴鹿サーキットは、2026年3月27日から29日に開催される2026年F1日本グランプリの決勝レース前セレモニーで、世界的ミュージシャンのYOSHIKIが日本国歌『君が代』を演奏することを発表した。

演奏は3月29日の決勝スタート直前に行われ、世界180以上の国と地域で中継されるレースの開幕を告げる象徴的なセレモニーとなる。今回のパフォーマンスでは、YOSHIKIがピアノに加えてドラムも担当する予定で、鈴鹿の大観衆の前で前例のない国歌演奏が披露される。

2026年F1マシンは新レギュレーションにより多くの技術変更が導入されたが、ファンにとって最も分かりやすい変化のひとつが「新しいライトシステム」だ。

各マシンにはリア中央のライトに加え、ミラー付近のサイドライトが追加され、コース上で点滅する光によってマシンの状態や安全情報が伝えられる仕組みになっている。では、このライトは具体的に何を意味しているのか。

ルイ・ヴィトン ジャパン株式会社は、2026年F1シーズンの開幕に合わせ、フォーミュラ1とのオフィシャルパートナーシップが2年目を迎えることを発表した。2025年からスタートしたこの取り組みは、スポーツ界における勝利の瞬間を象徴的に演出するプロジェクトとして展開されている。

メゾンは今シーズンも「Victory Travels in Vuitton（勝利の喜びをのせて旅するルイ・ヴィトン）」というメッセージを掲げ、モータースポーツの最高峰であるF1の舞台において、伝統的なクラフツマンシップと革新性を融合させた存在感を示していく。

ホンダは、2026年F1日本GPを観戦するパブリックビューイングイベント「2026 F1 PUBLIC VIEWING JAPANESE GP」を開催する。会場は東京・豊洲のキラナガーデン豊洲で、開催日は2026年3月29日（日）。イベントは11時から18時まで実施される。

今回のパブリックビューイングは「Honda Welcome Plaza presents」として開催され、F1日本GPを大型スクリーンで観戦できるほか、スペシャルゲストの登壇などのコンテンツも用意される。

2026年F1シーズンの開幕を前に、フェラーリ創設者エンツォ・フェラーリの息子であるピエロ・フェラーリが、メルセデスのルーキー、アンドレア・キミ・アントネッリの将来について言及した。

ピエロ・フェラーリは、将来的にアントネッリがフェラーリで走る可能性を否定せず、「夢見ることは禁止されていない」と語り、イタリア人ドライバーが再びスクーデリアに加入する可能性を示唆した。