F1

パストール・マルドナドが、2日間にわたるピレリテストを振り返った。

まだ2011年の契約を確保していないパストール・マルドナドだが、ヒスパニア・レーシングの2日間すべてのピレリテストを担当。ヒスパニア・レーシング、ウィリアムズの2チームで走行した若手ドライバーテストを含め、ヤス・マリーナ・サーキットでの合同テストすべてに参加した。

ブリヂストンは、これまでのF1活動を振り返るスペシャルWebサイト「ブリヂストンF1活動14年の軌跡」をオープンした。

ブリヂストンは、1997年の参戦から14年間、242レースにわたりF1にタイヤを供給し、通算175勝を達成。11回のドライバーズチャンピオンとコンストラクターズチャンピオンを足元からサポートした。

「ブリヂストンF1活動14年の軌跡」では、1997年のF1参戦にいたるヒストリーやF1ドライバーやモータースポーツジャーナリストなどによるブリヂストンF1活動にまつわる様々なエピソードなどを紹介している。

ピレリのモータースポーツディレクターを務めるポール・ヘンベリーは、F1チームによる2011年のタイヤの初テストを終え、来シーズンのスタートに自信をみせた。

ピレリは、トヨタTF109による広範囲なテストを行っていたが、今回のアブダビでの2日間のテストが、F1チームが自分達でピレリタイヤを走らせる初めての機会となった。

ミハエル・シューマッハは、ピレリタイヤの第一印象に満足しているが、2011年のメルセデスGPのマシンがピレリに合っているかわかるまで、タイヤ変更にとって彼の運命が向上するかはわからないと述べた。

今年F1復帰を果たしたミハエル・シューマッハだが、特にブリヂストンタイヤのフロントグリップ不足に苦しんだ。そのため、ピレリタイヤへの変更は、メルセデスGPが開花するかどうか重要な指標になるとみられているが、ミハエル・シューマッハははっきりとした判断をするにはあまりに早過ぎると述べた。

フェルナンド・アロンソは、アブダビでのテストを終え、フェラーリは2011年のピレリタイヤに問題なく適応できると自信をみせた。

105周を走行したアロンソは、1分40秒529でトップタイムを記録。ピレリのタイヤ特性に合わせて新車に大きな変更をする必要はないと述べた。

「全体的にタイヤの挙動にはかなり満足している」とフェルナンド・アロンソはコメント。

2日間にわたってヤス・マリーナ・サーキットで行われたピレリテストが終了した。

2日目のトップタイムを記録したのはフェルナンド・アロンソ。昨日トップタイムを記録したフェリペ・マッサとともにフェラーリがピレリテストで好タイムを記録した。

アロンソはこの日、ほぼ2レース分となる105周を走行し、1分40秒529を記録した。

ピレリのF1タイヤを初めて試したF1ドライバーが、第一印象を語った。

2011年に向けて、F1チームはヤス・マリーナ・サーキットでの新しいピレリタイヤのテストを開始した。チームは、タイヤ特性を理解し、2011年マシンのための空力やサスペンション評価に集中したが、大半のドライバーのピレリタイヤに対するフィードバックはポジティブなものだった。

小林可夢偉が、ピレリのF1タイヤの第一印象を語った。

83周を走行した小林可夢偉は、全体で4番手タイムとなる1分40秒950を記録した。

「ピレリ製タイヤはよく出来ていると思います。新しいタイヤに対してどのような作業をして、マシンをどのように開発する必要があるかをテストしましたし、走り慣れていたものとどう違うかを学びました」と小林可夢偉はコメント。

セバスチャン・ベッテルが、ピレリのF1タイヤの第一印象を語った。

ワールドチャンピオンを獲得してから休む間もなく、セバスチャン・ベッテルがトラックでの作業に取り組んだ。

77周を走行したセバスチャン・ベッテルは、全体で2番手タイムとなる1分40秒500を記録した。