2024年09月のF1情報を一覧表示します。

リアム・ローソン リカルドと交代でF1復帰決定は「興奮というより安堵感」

2024年9月29日
リアム・ローソン リカルドと交代でF1復帰決定は「興奮というより安堵感」
リアム・ローソンは、ダニエル・リカルドに代わって2024年F1シーズン最後の6ラウンドでリザーブドライバーからRBのレースドライバーを務めることが発表された。

これは、当時アルファタウリとして知られていたチームでのスーパーサブとしてのパフォーマンスから1年後のことで、シンガポールグランプリではQ3進出とポイント獲得という目覚ましい活躍を見せた。

フェルナンド・アロンソ 3度目のF1王座を目指すも「僕にはあまり時間がない」

2024年9月29日
フェルナンド・アロンソ 3度目のF1王座を目指すも「僕にはあまり時間がない」
フェルナンド・アロンソは、長年逃し続けている3度目のワールドチャンピオンシップを獲得する時間がなくなる可能性を認めている。

アロンソは、エイドリアン・ニューウェイにアストンマーティンへの移籍を強く希望し、65歳のニューウェイにテキストメッセージを送ったり、直接会ったり、さらには自身の多額の報酬の一部をチームオーナーであるローレンス・ストロールの経済的オファーのポテンシャルを高めるために提供したことも認めている。

レッドブルF1 タグ・ホイヤーとのコラボ第2弾となるコネクテッドウォッチを発売

2024年9月28日
レッドブルF1 タグ・ホイヤーとのコラボ第2弾となるコネクテッドウォッチを発売
タグ・ホイヤーとレッドブル・レーシングが再びタッグを組み、コラボレーション第2弾となるコネクテッドウォッチ「TAG Heuer Connected Calibre E4 45MM x Oracle Red Bull Racing Edition」を発表した。

表彰台274回、レース優勝118回、ドライバーズ・チャンピオンシップ7回、コンストラクターズ・チャンピオンシップ6回という華々しい戦績を残してきたのが、レッドブル・レーシング。

エステバン・オコン 来季ハースF1で組むベアマンは「素晴らしい才能」

2024年9月28日
エステバン・オコン 来季ハースF1で組むベアマンは「素晴らしい才能」
エステバン・オコンは、オリバー・ベアマンのアゼルバイジャンでの最近の代役ドライバーとしてのパフォーマンスを受けて、、将来のチームメイトを「素晴らしい才能」と称賛。2025年に2人がチームを組む際にこの若者がハースに「良い経験」をもたらすと確信していると語った。

ベアマンは、バクーでの週末にケビン・マグヌッセンが出場停止処分を受けたため、その空席を埋めるために起用された。

ガブリエル・ボルトレト 2025年はザウバーF1とサードドライバー契約との噂

2024年9月28日
ガブリエル・ボルトレト 2025年はザウバーF1とサードドライバー契約との噂
アウディは、2026年のF1ワークス計画に若手ドライバーを組み込むことを計画している。

これは、ベテランのブリック記者ロジャー・ブノワによる新たな暴露であり、彼は同様に34歳のバルテリ・ボッタスが2025年まで1年契約で残留すると自信を持って宣言した。

レッドブルF1 リアム・ローソンが不発ならフランコ・コラピントを獲得?

2024年9月28日
レッドブルF1 リアム・ローソンが不発ならフランコ・コラピントを獲得?
レッドブルは、リアム・ローソンがRBで期待した結果を残せなかった場合、2025年にフランコ・コラピントをウィリアムズから獲得する可能性が報じられている。

レッドブルは、2024年シーズンの残り期間、リアム・ローソンがダニエル・リカルドに代わってRBのドライバーを務めると発表した。しかし、2025年の計画はまだ確定していない。

角田裕毅 レッドブル昇格には「一貫性に欠き、時に攻撃的」と元F1王者

2024年9月28日
角田裕毅 レッドブル昇格には「一貫性に欠き、時に攻撃的」と元F1王者
元F1ドライバーのニコ・ロズベルグは、角田裕毅のレッドブル・レーシング昇格がなぜ見送られ続けているか、その理由を共有した。

F1グリッドにとどまり続けるのは容易なことではないし、角田裕毅は他の選択肢が提示されない限り、RBでのシートを断ることはないだろう。角田裕毅は2025年に他のチームと交渉していたが、マックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてのポテンシャルを見過ごされ続けている限り、レッドブルで長期的な将来があるとは考えにくい。

ルノー F1エンジンプログラム終了は9月30日の協議投票で決定

2024年9月28日
ルノー F1エンジンプログラム終了は9月30日の投票で決定
ルノーがF1のワークスエンジンメーカーとして活動する時代は、終了へのカウントダウンがスタートしている。

ルノーのCEOであるルカ・デメオが、アルピーヌF1チーム向けのエンジンプログラムを中止し、メルセデス製のカスタマーエンジンに切り替える可能性があることを明らかにして以来、ヴィリー・シャティヨンのルノー施設で働くスタッフは大騒ぎしている。

F1、超効率的ロジスティクス戦略の一環として持続可能な航空燃料に投資

2024年9月28日
F1、超効率的ロジスティクス戦略の一環として持続可能な航空燃料に投資
F1は、2030年までにネットゼロ達成を目指すという超効率的なロジスティクス戦略の一環として、持続可能な航空燃料(SAF)への初の投資を発表した。

投資の第一段階では、3月のオーストラリアグランプリ以降のフライアウェイレースの航空貨物について、グローバルパートナーであるDHLを通じてSAFの購入に重点的に取り組み、今シーズンの航空貨物便の約20%をカバーする。
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