F1

メルセデスF1チームは、2023年F1第19戦アメリカGPで、2024年マシンの進歩の“先導役”となるという新しいフロアを導入した。

W14のフロアに加えられた変更は、最前部に影響を与えるものと、アウターエッジに影響を与えるものの2つのセグメントに分類することができる。

スクーデリア・アルファタウリのチーフレースエンジニアを務めるジョナサン・エドルズが、2023年F1第19戦アメリカGPの予選を振り返った。

ダニエル・リカルドはスクーデリア・アルファタウリのコックピットに戻ったが、療養期間中に多くのアップグレードが施され、マシンは大きく変わっていた。しかしQ2進出を果たすなど、15番手と健闘は見せた。

2023年F1第19戦アメリカGPの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。

ポールポジションを獲得したのはスクーデリア・フェラーリのシャルル・ルクレール。1分34秒723のベストタイムをマークし、フェラーリとの100戦目となるメモリアルな週末に今季3回目、通算21回目のポールポジションを獲得した。COTAでは初ポールとなる。

2023年F1第19戦アメリカGPの予選で11位以降だったドライバーのコメント。

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）が0.018秒差でまたもトップ10入りを逃したアメリカグランプリの予選では、トラックリミットでタイムを抹消されるドライバーが少なからず見られた。また、トラックエボリューションが大きく、コースに出るタイミングが結果を左右した。

マイケル・アンドレッティは、2025年のF1グリッドに並ぶことを目標にしており、来週、トヨタのケルン風洞で2023年仕様のF1マシンをテストすることを明らかにした

アンドレッティ・キャデラックが11番目のチームとしてF1世界選手権に参加できるかどうかは不透明だが、アメリカの強豪チームは計画を推し進め、今年仕様のF1マシンを作り上げてきた。

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンF1のチームメイトであるランス・ストロールのパフォーマンス上の苦境を擁護し、ストロールが現在のスランプから抜け出すのを助けようとしている。

アロンソがドライバーズランキング2位の可能性をわずかに残している一方で、ストロールは夏休み以降、ポイントを獲得できていない。

2023年F1第19戦アメリカGPは、スプリント・フォーマットにより、たった1時間のプラクティスしかないことで、予選は常に困難を伴うものになることが予想されており、それがオースティンの灼熱の日に証明された。

シャルル・ルクレールは、今季3度目となる少々予想外のポールポジションを獲得したが、人気ナンバーワンのマックス・フェルスタッペンは比較的低めの6位でなんとかしのいだ。サーキット・オブ・ジ・アメリカズでの魅力的な予選から得られた Facts and Stats は以下。

ランド・ノリスは、2023年F1第18戦アメリカGPで予選でフロントローのグリッドを獲得できたことを「嬉しい驚き」と感じているが、もっと良い成績を収めることができたと認めた。

マクラーレンは、サーキット・オブ・ジ・アメリカズでは、これまでのサーキットよりもMCL60の弱点が露呈するだろうと予想していた。しかし、 Q3でマックス・フェルスタッペンがトラックリミット違反により最速ラップタイムを失ったため、ノリスはポール獲得者のシャルル・ルクレールと並んでグリッドの最前列に浮上した。

ジョージ・ラッセルは、2023年F1第19戦アメリカGPの予選で5番グリッドを獲得。メルセデスが導入したアップグレードに手応えを感じていると語る。

「本当にチャレンジング一日だった。ペースが上がなかったけど、その原因はわからない。アップデートによって改善されたことは間違いなく感じているけど、不思議な金曜日だった」とジョージ・ラッセルはコメント。