F1

ロバート・クビサは、来週バレンシアでメルセデスのDTMマシンをテストすると AUTOSPORT が伝えた。

2年前のラリー事故で重傷を負ったロバート・クビサは、2012年後半にラリーでレース復帰。いくつかのレースで優勝を果たしている。

しかし、同誌はテストの結果に関わらず、ロバート・クビサが2013年にDTMに参戦する可能性は低いと報道。

マーク・ウェバーは、2013年シーズンからサイモン・レニーをエンジニアに起用する。

昨年マーク・ウェバーのエンジニアを務めていたシアロン・ピルビームは、今年ロータスに移籍し、チーフエンジニアに就任するとみられている。

逆に昨年ロータスでキミ・ライコネンのエンジニアを務めたサイモン・レニーが、レッドブルに移籍し、マーク・ウェバーのエンジニアを務める。

トロ・ロッソは、2013年F1マシン『STR8』を2月4日（月）に発表することを明らかにした。

トロ・ロッソ STR8は、新たにテクニカルディレクターに就任したジェームズ・キーの手による最初のマシン。

ヘレステスト前日となる2月4日にドライバーのダニエル・リカルドとジャン・エリック・ベルニュがSTR8のアンベールを行う。

メルセデスAMGは、2013年F1マシン『W04』を2月4日（月）に発表することを明かにした。

メルセデスAMGは、プレシーズンテスト前日の2月4日の現地時間13時30分（日本時間21時30分）ヘレス・サーキットでW04を発表する。

発表会では、ニコ・ロズベルグと今年メルセデスに移籍したルイス・ハミルトンがW04のアンベールを行う。

ルーカス・ディ・グラッシは、将来のひとつはピレリに依存していると述べた。

2010年にヴァージン（現マルシャ）のF1シートを失って以降、ルーカス・ディ・グラッシは、ピレリのF1テストドライバーで重要な役割を担ってきた。

ルーカス・ディ・グラッシは「現在、彼らはF1をあと3年間続けていくかどうかを決めているところだ」と Totalrace にコメント。

フェラーリのチーム代表ステファノ・ドメニカリは、2013年F1マシンの見た目はF2012と類似したものになると述べた。

2013年F1マシンについて質問されたステファノ・ドメニカリは「美学的な観点では、2012年マシンとそれほど変わりはないだろう」とコメント。

しかし、La Gazzetta dello Sport は、フェラーリは以前よりも“規約の境界線”を攻めており、エキゾースト部分に“興味深い開発”が入れられると報道。

ジェンソン・バトンは、マクラーレンに新加入したセルジオ・ペレスと力強いパートナーシップを築いていけると考えている。

セルジオ・ペレスは、ルイス・ハミルトンの後任としてマクラーレに加入。ジェンソン・バトンは、マクラーレンにとってセルジオ・ペレスはポジティブな足し算になると考えている。

「新しいチームメイトを迎えるのは常に興味深いことだ」とジェンソン・バトンはコメント。

2013年F1シーズンにフェラーリの開発ドライバーとして契約したペドロ・デ・ラ・ロサは、フェラーリでの新しい役割にモチベーションが高まっていると述べた。

HRTの消滅によりF1シートを失ったペドロ・デ・ラ・ロサだが、開発ドライバーとしてフェラーリに加入することが決まった。

シミュレーション・プログラムでフェラーリを援助することになるペドロ・デ・ラ・ロサは、仕事を始めるのが待ち切れないと述べた。

フェラーリは、育成ドライバーのジュール・ビアンキが2013年のF1シートを獲得できるよう後押ししている。

ジュール・ビアンキは、エイドリアン・スーティルとともにフォース・インディアの2つ目のシート候補に挙げられているが、フォース・インディアはまだ決定を先延ばしにしている。

ジュール・ビアンキは、2012年にフォース・インディアのサードドライバーを務めており、2014年にフォース・インディアがフェラーリにエンジンを変更する可能性によってシート獲得の可能性が高まっている。