アルピーヌF1 2026年F1マシン『A526』のリバリー発表を1月23日に実施
アルピーヌは今季のコンストラクターズ選手権で最下位に位置しているが、来季はファクトリーとしてのルノー製パワーユニットから、メルセデス製カスタマーユニットへと切り替える大きな転換期を迎える。
アルピーヌ、2026年F1マシンのローンチ日を発表
アルピーヌは2026年のF1ローンチ計画を発表した4番目のチームとなった。レッドブルの両チームは1月15日のフォードイベントでマシン公開を予定しており、アストンマーティンは次期マシンAMR26を2月9日に発表すると月曜に告知している。
エンストン拠点の同チームは、これまでのファクトリーチームとしてのステータスを離れ、2026年に向けた自前エンジン計画を棚上げし、代わりにメルセデスからカスタマーパワーユニットを購入することで新時代のF1へと踏み出す。
また、2026年のドライバーラインナップも確定しており、サンパウロGPの前にフランコ・コラピントが来季もピエール・ガスリーとともに継続することが明らかにされている。
プレシーズン最初のテストは1月26日からバルセロナ・カタルーニャサーキットで非公開で実施されるが、アルピーヌはその3日前に新しいリバリーを公開する。
両ドライバーと上級マネジメントがイベントに出席予定であり、現行シーズンの終了から新シーズンの準備期間まで、例年より短いスケジュールとなっている。
アルピーヌのマネージングディレクターであるスティーブ・ニールセンは、エンストンのスタッフが来季マシンに向けて懸命に取り組む中、チームを再びF1の前方へ押し戻すという意思について語った。
カタールでPlanetF1.comおよび他の認定メディアから、これまでチームで何に感銘を受けたかと質問された際、彼は次のように述べた。
「陳腐に聞こえるが、ここはレーシングチームだ。レーススピリットを持つ人間で満ちている。
最近は結果が混ざっているが、かつてそこにあった場所にチームを戻したいという情熱と意志がある。
会社のトップからボトムまで献身が巨大で、私の仕事はそれを調整し、良いエリアを強化し、弱いエリアを再強化し、マネジメントに常識と一貫性をもたらすことだ。
ここ数年、エンストンではあまりにも多くの変化があった。前任者を批判するつもりはないが、忍耐と常識と一貫性が必要な時だ。もちろん、我々はチームを良くしたい。しかし“忍耐”と“F1”は相性が良くないが、それがタスクなんだ。
だから、次の数年をかけてチームを築いていかなければならない。F1とはゆっくりと削り出すようなプロセスだ。魔法の弾丸は存在しない。ただ百万のディテールを適切に直していくしかない。
何よりも、これは“人のビジネス”なんだ。だからその教訓を再び学んでいるところだ」
2026年はプレシーズンテストが3回実施され、合計11日間にわたり、パワーユニットとシャシー規則が同時に変わる巨大レギュレーション刷新の中で、各チームは新型車を把握していくことになる。
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