アルピーヌF1チーム メルセデスPUへの移行は撤退の予兆？
苦境に立たされているルノー傘下のアルピーヌF1 チームは、2026年のワークスパワーユニットプログラムを中止し、今後はメルセデスのカスタマーエンジンとギアボックスを使用することになっている。
しかし、それだけが唯一の動きではない。ルノーのCEOであるルカ・デメオは、フラビオ・ブリアトーレを新たなF1アドバイザーとして迎え入れ、ブリアトーレはその後、オリバー・オークスをチームの新しいボスに任命するのに一役買った。
「アルピーヌチームはハイテックに移行するだろう」とジャック・プロイはZiggo Sportに予測した。
「多くの不安があったが、フラビオ・ブリアトーレのおかげで何かが起こっていることは明らかだ」と彼は付け加え、アルピーヌF1チームは今や買い手や投資家にとってより魅力的になっていると示唆した。
オランダGPの責任者であるヤン・ラマースも同意する。
「ルノーは徐々に撤退の準備をしているように見える」とラマースは言う。
「彼らは一気に去るわけではないが、まずチームはルノーからアルピーヌに切り替わり、今度はアルピーヌがメルセデスのエンジンを手に入れた。この撤退は段階的に行われている」
実際、F2およびF3チームのハイテックで活躍したオリバー・オークスは、2026年に自らのチームを直接F1に参入させようとしたが、拒否された。チームの以前のマゼピンとのつながりや、謎の新しい後援者が入札に悪影響を及ぼしたと考える人もいる。
しかし、オランダ人ジャーナリストのリック・ウィンケルマンは、ドミトリー・マゼピンと息子のニキータが関与しているとは思っていない。
「私はそうは思わない。ニキータ・マゼピンについては、あまりにも長い間静かだった。だから、彼が再び参入することはないだろう」と彼は述べた。
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