アルピーヌF1チーム 2026年からメルセデス製PUとギアボックス使用を発表
先月、アルピーヌF1チームは「ハイパーテック」変革プロジェクトの一環として、来季終了時に自社のエンジンプログラムを終了することを発表した。チームはすでに他のメーカーとカスタマーエンジン供給について協議しており、メルセデスが契約締結の最有力候補として浮上していた。
アルピーヌF1チームは2025年のキャンペーンまで自社（ルノー）製パワーユニットの製造を継続し、2026年に切り替える予定である。その際には、バッテリーへの重点的な取り組みと100％持続可能な燃料の使用を特徴とする大幅な新パワーユニット規則が導入される。
アルピーヌF1チームは短い声明で次のように述べた。
「複数年契約により、メルセデス・ベンツは2026年から少なくとも2030年までの新レギュレーション時代を通じて、パワーユニットをアルピーヌに供給することになる」
「パワーユニットに加え、アルピーヌは2026年シーズンからメルセデスのギアボックスも供給される」
「チームは2024年と2025年のシーズンで最高のパフォーマンスを発揮することに集中している」
アルピーヌF1チームは前回のブラジルで素晴らしいダブル表彰台を獲得し、今シーズン最大のポイントを獲得した。
この結果により、残り3戦となったコンストラクターズ選手権で3つ順位を上げて6位に浮上した。
オリバー・オークスがチーム代表に就任し、フラビオ・ブリアトーレがエグゼクティブ・アドバイザーとしてチームに復帰するなど、チームは過渡期にある。
アルピーヌF1チームのエグゼクティブアドバイザーであるフラビオ・ブリアトーレとメルセデスのF1チーム代表であるトト・ヴォルフアルピーヌF1チームは、2026年にメルセデスからホンダのパワーユニットに切り替えるアストンマーティンが現在採用している供給ラインを事実上引き継ぐことになる。
マクラーレンとウィリアムズも、新しいルール時代にメルセデスのパートナーであり続けるため、メルセデス自身のワークスチームを含め、ブリックスワース工場のエンジンを採用するチームの数は4チームに留まることになる。
アルピーヌF1チームのエンストン工場における内部改革について、ブリアトーレはSky Italiaに次のように語った。
「今年、我々は多くの整理を行った。そして、今後もそれを続けていく」
「2025年のプロジェクトを妨げないよう、我々は真の進化のステップを踏み出した。そして、我々が踏み出したステップは、明らかに2025年の方向性である」
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ーム代表のオリバー・オークスは、アルピーヌF1チームにおける最大の変化は来年に先立ち、2026年の重要なレギュレーション変更に向けて起こるだろうと付け加えた。
「現時点では、今から年末までに劇的に何かが変わることはないだろう」とオークスは語った。「本当の旅は、この次の段階をどう進んでいくかということだ」
「ルカ（デメオ/ルノー・グループCEO）とフラビオのサポートは手厚いし、実際、私はそれについてある意味でかなり興奮している。ただ、多くの時間がかかることは理解している。思ったようにはいかないものだ」
「忍耐強く、信頼を築いていく必要がある。このチームはここ数年、多くのことを経験してきたからね。常に正しいステップを踏み続けるようにしなければならない」
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