アロンソ F1ウェットタイヤでは「セーフティカーにさえ追いつけない」
7度のワールドチャンピオンに輝いたハミルトンは、雨に濡れたインテルラゴスのピットレーンで、ステファノ・ドメニカリF1最高責任者が安全上の理由から予選を遅らせる必要性を説明している最中に、生中継のインタビューに乱入した。
笑顔のハミルトンが口を挟み、ドメニカリに向かって「僕たちを走らせるべきだった！ こんなの馬鹿げてる。コースに出たいんだ！」と語った。
「もっと良いウェットタイヤとフランケットを用意してくれれば、これで走れるのに。困らせてやろうと思ってね」とハミルトンは再び笑った。
日曜日もまだウェットコンディションだったブラジルGPでは、スピンやクラッシュが続出するレースとなった。ランス・ストロールはフォーメーションラップでクラッシュしてしまった。そして、フランコ・コラピントがセーフティカー導入中にクラッシュしてしまったため、レースは赤旗で中断された。
「理想的ではなかった」とレース中のコンディションについて尋ねられた43歳のフェルナンド・アロンソは語った。
「でも、トップカテゴリーのレースに適したタイヤも僕たちにはない」
「少し雨が降ると、必ずアクアプレーニング現象が起こり、事故が起こる」
「セーフティカーの後ろにいるフランコでさえもだ。セーフティカーに追いつけないこともある」
「改善する必要がある」
こうした不満の声に対し、ピレリのF1担当責任者であるマリオ・イゾラは、ブラジルGPの週末の雨は「強弱の差が激しかった」と指摘し、新しいトラックの路面にも非難の矛先を向けた。
「ウェット時のグリップレベルは非常に限られていた。その原因の一つは油膜だ」とイゾラは語った。
「総合的に考えて、両方の（ウェット）タイヤがその場での仕事に耐えられたと私は思う」
しかし、イゾラはピレリが「ウェットタイヤを改善」できることは確かだと認めている。
「それが目標だ。来シーズンに向けて、我々はいくつかの改善を行ったが、残念ながら、タイヤに厳しいトラック上での適切なテストを行う機会がなかった」
「しかし、トレッドパターンを少し変更し、構造とコンパウンドにも手を加えた。進歩はしているが、十分かどうかはわからない」
「レインタイヤの性能不足についてだけを語るのであれば、それはマシンがもっと遅く走るべきだということに過ぎない。我々は性能を向上させる必要があることは理解しているが、だからといって我々のレインタイヤが走れないわけではない」
カテゴリー： F1 / フェルナンド・アロンソ / ピレリ / アストンマーティンF1チーム
