ウィリアムズF1のアルボン 「トップ10圏外連発の角田裕毅は気の毒」
バーレーンとサウジアラビアでの2023年の開幕2戦を11位でフィニッシュした角田裕毅は、その後のオーストラリアとアゼルバイジャンの2レースで10位でフィニッシュして1ポイントずつを獲得した。
だが、それ以降、アルファタウリはポイントを獲得できておらず、角田裕毅のその2ポイントが今シーズン唯一のポイントとなっている。
マイアミで再び11位でフィニッシュした角田裕毅は、モナコではポイント圏内を走行していた終盤にブレーキトラブルによって後退。次戦スペインでは9位でフィニッシュしたものの、周冠宇とのバトルで物議を醸した5秒ペナルティによってポイント圏外に降格となった。
先週末のカナダGPでアレクサンダー・アルボンが7位の成績を収めたため、アルファタウリは現在コンストラクターズチャンピオンシップの最下位に沈んでいる。
「僕たちは今、順位ではアルファタウリを上回っている」とアルボンは語った。
「裕毅が毎レース11位でフィニッシュしているとしたら、ある意味、彼のことを気の毒に思う」
「その瞬間を大切にすることが重要だ。僕たちにとって幸運なことに、今年はポイントを獲得するチャンスが2度あり、それを達成できたことだ」
アルボンはバーレーンで10位フィニッシュでシーズンをスタートし、オーストラリアではトップ10圏内で好走していたが、クラッシュによりレースから脱落した。
ウィリアムズのパッケージは高速トラックで活きてくるため、アルボンはオーストリアからの次のラウンドがうまくいくことを期待している。
「オーストリアは僕たちにとってまともなコースになるはずだと思う」とアルボンは語った。「それを楽しみにしている」
「長いコーナーは僕たちにとって少し弱点だと思う。バルセロナのことを考えると、ターン3、ターン4、ターン9、10、12で少し苦戦した」
「僕たちは短いコーナーやほぼシケイン、メルボルン、カナダなどの小さなU字アングルが得意だと感じている。僕の理論だけどね！ チームの理論ではなく、アレックス・アルボンの理論だ」
「オーストリアに関しては、ちょっと複雑な状況だと思う。ターン6やターン7のような長いコーナーはまだある。見てみよう。もちろん、パッケージ化前よりもさらに良くなるだろう」
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