F1アブダビGP予選 ピレリ総括：10年連続“ポール勝利”統計と1ストップ予測
オランダ人ドライバーのQ3での1回目と2回目のタイムはいずれもポールに十分なもので、マクラーレン勢──ランド・ノリスとオスカー・ピアストリがそれぞれ2番手と3番手につけて並ぶ──より0.2秒速かった。
これにより、3人のタイトルコンテンダー全員が非常に接近した予選セッションの後、ディサイダーをグリッド最前列で揃ってスタートすることになった。予選ではすでに戦術が絡み、一部のドライバーはストレートでスリップストリームを得ることを狙っていた。
すべてのドライバーが最速ラップのためにソフトタイヤを使用し、フェルスタッペンはQ2でスクラブ済みのタイヤを選択した後、新品のセットでアブダビでの5回目のポールを獲得した。昨年のポールタイムより0.3秒速かった。
競争が極めて拮抗しているため、ドライバーたちは明日の58周のレースでタイヤ戦略に大きく依存することになる。レースは17時にスタートし、今日の予選より1時間早い。
今日のセッションは照明の下、気温25.6度、路面温度27.5度で始まり、1時間のセッションを通してほぼ一定の状態が保たれた。
ピレリ・ポールポジションアワードはベンソン・ブーンからフェルスタッペンに授与された。アメリカ人歌手である彼は、2024年にヒット曲『Beautiful Things』でチャートを席巻し、その年最も売れたシングルとなった。ブーンは木曜夜にヤス・マリーナでコンサートを行っており、『American Heart』という新しいアルバムもリリースしている。
明日、フェルスタッペンは今日の結果によって確定した2025年ピレリ・ポールポジション・オブ・ザ・イヤー賞も受け取ることになる。レッドブルのドライバーは、今季の総合ポールポジション数の最終ランキングでノリスを引き離し、2025年8回目のポールを確定させた。これはマクラーレンのライバルより1つ多い。
THE DAY ON TRACK
FP3は13時30分に開始され、週末でも最も高い路面温度（36度）が記録された。走行は非代表的なコンディションのため、とくにセッション序盤は制限された。それでも最終的には全ドライバーがミディアムとソフトの組み合わせで走行し、アストンマーティンだけがハードタイヤをスクラブした。終盤には路面の進化がグリップを高め、メルセデスのジョージ・ラッセルがソフトタイヤでノリスにわずか0.004秒差で最速タイムを記録した。セッションの途中には赤旗が出され、アブダビグランプリ史上最も成功したドライバーであるフェラーリのルイス・ハミルトンがコースオフした。
マリオ・イゾラ – ピレリ モータースポーツディレクター
「マックス・フェルスタッペンに祝意を送る。最も重要な場面でポールを確定させた。予選では、最終のQ3で最速ラップのために新品のソフトC5タイヤを温存することを選択したドライバーもいたが、数周のクールダウン後でもユーズドのソフトが速いタイムを記録できることが確認された。
レースに向けてチームが温存したタイヤセットを見ると、2つの異なるアプローチがある。マクラーレンは新品のハードを2セット温存した唯一のチームであり、他の大半のチーム──レッドブルを含む──はミディアムを2セット温存している。これはチームが2ストップの可能性を残していることを示すが、今季コンストラクターズチャンピオンのマクラーレンだけが最も保守的なオプションを選んでいる。
明日の最速戦略は1ストップが2通りある。1つはミディアムでスタートし、20〜26周の間にハードへ交換する方法。もう1つはハードでスタートし、39〜45周の間にピットインしてソフトの追加パフォーマンスを活かす方法だ。
2ストップ戦略は、特にこのサーキットでのオーバーテイクの難しさを考えると、やや競争力に欠けるようだ。最良の方法は、最初の2スティントをミディアムとハードの組み合わせで走り、最後のスティントをミディアムで走ることになる──理論上は、これがハードやソフトよりフィニッシュまで速い。
今日のショートランからはグレイニングがどう進むかを評価することはできなかったが、今夜のところその兆候は見られない。路面の進化を考えると、金曜と比べて状況は改善すると考えられ、とくにグランプリ中にドライバーが行うと予想されるタイヤマネジメントによってそれが後押しされるだろう。」
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