角田裕毅にハースF1移籍説 小松礼雄との“不和”報道でオコンに逆風
報道によれば、オコンは2025年にルーキーのオリバー・ベアマンに後れを取り、2026年シーズンも開幕4戦でわずか1ポイント。ベアマンが17ポイントを獲得しているのに対し、大きく差をつけられている。ハース内部では結果への不満が高まっているとされる。
マイアミGPで“小松礼雄との不和”報道
ジャーナリストのジャッキー・マルテンスは『Paddock Access』ポッドキャストで、マイアミGPの週末にオコンと小松礼雄の間で再び衝突があったと主張した。
「今週末、エステバン・オコンと小松礼雄、そしてチームとの間でまた衝突があったと聞いている」
「分からないが、何かある。エステバン・オコンはこれまでにも多くの問題を抱えてきた。アルピーヌを追われたのにも理由があった」
その一方で、マルテンスはオコンの速さ自体は高く評価している。
「彼は素晴らしいドライバーだ。マックス・フェルスタッペンをF3時代に打ち負かした数少ないドライバーのひとりでもある。とてつもなく速いが、なぜか今はうまくいっていない」
角田裕毅の名前が急浮上
さらにパドック内では、角田裕毅がハースF1の候補として噂されているという。
「今のパドックには多くの噂がある。トヨタとの関係もあるし、日本人ドライバーの角田裕毅とのリンクもある。もしかすると彼がオコンの後任になるかもしれない」
「ホンダとしても、彼がF1シートを得られるなら送り出すことに満足すると思う。結局F1はモータースポーツの頂点だからだ」
角田裕毅は2025年末でレッドブルを離脱し、現在はリザーブドライバーを務めている。レーシングブルズ復帰の可能性は低いとみられており、F1復帰のためには別組織への移籍が必要な状況だ。
ハースF1と角田裕毅を結ぶ“トヨタ”の接点
今回の噂が完全な憶測だけでは片付けられない理由のひとつが、ハースF1とトヨタの技術提携関係だ。
ハースは現在「TGRハースF1チーム」としてトヨタGAZOO Racingとの連携を強化しており、日本との結びつきは以前より強まっている。そこに日本人ドライバーの角田裕毅という存在が結びつくことで、パドック内で様々な憶測が広がっている形だ。
もっとも、2026年にヘルムート・マルコがハースによる角田裕毅獲得への関心を否定した経緯もあり、現時点では具体的な交渉が確認されたわけではない。
角田裕毅の選択肢はアルピーヌF1も
角田裕毅にとっては、ハース以外にも選択肢が残されている。
記事では、フランコ・コラピントの後任としてアルピーヌ入りする可能性にも言及。メルセデス製パワーユニットを搭載するアルピーヌは、新レギュレーション下で上昇気流に乗りつつあり、競争力の観点では魅力的な移籍先になり得る。
また、もしルイス・ハミルトンが2026年限りで引退し、オリバー・ベアマンがフェラーリへ昇格した場合には、その空席に角田裕毅が入るというシナリオも取り沙汰されている。
現段階では噂レベルの話ではあるものの、オコンの低迷とハース内部の緊張感が、2027年F1ドライバー市場に新たな波紋を広げ始めている。
Source: F1 OVERSTEER
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