角田裕毅 “アンフェア”なハースのF1戦略を疑問視
ジェッダでのケビン・マグヌッセンのレースは、アレクサンダー・アルボンとの接触と角田裕毅をコース外でオーバーテイクしたことによる10秒のタイムペナルティを受けたことで大きく台無しになった。
角田裕毅の前に出たマグヌッセンはペースを落とし、チームメイトのニコ・ヒュルケンベルグがピットストップを終えてポイント圏内に浮上するのに十分なギャップを広げた。
ヒュルケンベルグは10位でレースに復帰し、ハースにとって昨年のシンガポールGP以来となるポイントを獲得した。
角田裕毅はハースのレース遂行にまつわる倫理観に疑問を呈しているが、29周目のターン2でマグヌッセンにポジションを譲ったミスを認めた。
「かなりイライラしたけど、おそらく僕のミスはケビンに抜かれてしまったことです」と角田裕毅はメディアに語った。
「でも同時に、彼は4輪すべてがトラックの外に出ている状態で僕をオーバーテイクしました。彼は20秒のペナルティを受けていましたがただクルージングしていただけでした」
「少しアンフェアですが、同時に彼を行かせてしまったのも事実です。あれは僕のミスでした」
「序盤からペースが上がらず、グリップもあまりなかった。トラックにとどまることさえ苦労していました」
マグヌッセンは「チームのために良い仕事をした」
この結果は、ハースにとって、新チーム代表の小松礼雄のリーダーシップの下で初ポイントを獲得する貴重な瞬間となった。
昨年最下位に終わったハースは、今季はミッドフィールドの最上位で戦うことを期待していた。
結果を持ち帰るために積極的なチーム戦略を展開した角田裕毅は、ハースの観点から状況を理解していると述べた。
「彼の観点から見ると、彼（マグヌッセン）はチームのために良い仕事をしたと思う」と角田裕毅は語った。「結局はチームスポーツなんです」
「ニコはポイントを獲得する必要があったので、良い仕事をしましたが、同時にかなりフラストレーションも感じました」
マグヌッセンの違法なオーバーテイクに続いて、角田裕毅はターン1でデーンにアタックし、29周目に一時的に前進した。
しかし、マグヌッセンの反撃によりターン2出口で大きく膨らみ、角田裕毅を苛立たせた。
「ポイントを獲得するためなら、彼はポジションをキープするためにできることは何でもしようとします」と角田裕毅は語った。
「かなり危険だったし、ターン2でクラッシュしそうになった。理解する必要があります。フェアとは言えないけど、理解しなければなりません」
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