セバスチャン・ベッテル 「ローリングスタートで戦略に狂いが生じた」
バルテリ・ボッタスとジョージ・ラッセルのクラッシュ後、マシンを撤去し、コース上に散らばったデブリを取り除くためにレースは赤旗中断となった。
セバスチャン・ベッテルとアストンマーティンF1は含め、多くはスタンディングスタートでのレース再開になると予想していた。そのため、実際、彼らはその仮定に基づいてレースの最終スティントのためにタイヤの選択をしていた。
「なぜローリングスタートになったのか分からない」とセバスチャン・ベッテルは RaceFans に言った。
「赤旗後で、柔らかいタイヤでスタートしようとしていたけど、予想に反してローリングスタートになった。
「ミディアムを履いた他のドライバーたちよりもソフトの方が劣化が大きかった」
実際、赤旗期間中、再スタート時にスタンディングスタートが使用されることが広く予想されており。放送局にもマシンがピットレーンを出て戻ってくるまで、それがローリングスタートでの再開になることは知らされていなかった。。
アストンマーティンF1のチーム代表を務めるオトマー・サフナウアーも、情報が提供されるのが遅かったと感じている。
「我々は再びスタンディングスタートになると予想していたが、かなり遅くにローリングスタートだと言われました」とオトマー・サフナウアーは語った。
「すべてのチームに同時に情報が提供されたが、ローリングスタートだと言われたのはかなり遅かった」
「私たちが最後に直面した赤旗の状況はどこだったと思い？ モンツァ？ そこではスタンディングスタートだった」
実際、昨年のF1イタリアGPでは、シャルル・ルクレールがパラボリカでクラッシュした後、スタンディングスタートが使用されました。
FFレースディレクターのマイケル・マシは、雨の後のトラックのウエットパッチへの懸念のために、今回のイモラでは同じ判断をしなかったと語った。
「サスペンション後は、以前に見たようにスタンディングスタート、またはローリングスタートのいずれかを行うことができる」とマイケル・マシは語った。
「状況を見て、特にターン2のアプローチのトラックの左側、左端はかなり濡れていたので、ローリングスタートで行くと決めた」
カテゴリー： F1 / セバスチャン・ベッテル / アストンマーティンF1チーム
