F1トルコGP 決勝：持ちタイヤ数＆タイヤ戦略予想
今週、ピレリは9年ぶりのF1開催となるイスタンブール・パークにC1（ハード）、C2（ミディアム）、C3（ソフト）という最も硬いコンパウドを持ち込んでいる。ドライの場合、決勝ではハードとミディアムのどちらか1セットを使用しなければならない。
ピレリによると、F1トルコGPでの最速の戦略はソフト-ミディアム-ソストとつなぐ2ストップ。この場合でのソフトのウインドウは⑯周となる。2番目に最速の戦略はソフト-ミディアム-ミディアムとつなぐの2ストップ。この場合はソフト14周がウインドウとなる。
土曜日全体がウエットで行われたため、全ドライバーがドライタイヤの新品を持っており、スタートタイヤを自由に選ぶことができる。
マリオ・イゾラ（ピレリ カーレーシング責任者）
「グリップのレベルが非常に低く、気温が低く、雨が降っていたため、今日から多くの結論を出すのは難しい状況だった。 FP3と予選ではインターミディエイトタイヤとフルウェットタイヤのみが使用されて、Q3にクロスオーバーポイントに到達したときにポールポジションタイムがインターミディエイトに設定され、緊迫した戦略的戦いが引き起こされた。限界コンディションと頻繁な中断により、今日のドライビングは非常に困難になったが、インターミディエイトとフルウェットの両方の特性により、ドライバーはタイヤの摩耗と同じように、割り当て可能な割り当てで好きなだけ周回する機会がたくさんあった。これらのコンディションにおけるタイヤ摩耗は非常に低い。このような場合によくあることですが、コンディションがドライと予想される明日には、かなり混合されたグリッドとなる。滑りやすい路面と戦略の観点から利用可能ないくつかのオプションに加えて、ドライの場合はすべてのドライバーがスタートタイヤを自由に選択できる。明日のレースは予測できないものであり、アクションを盛り上げるいくつかの未知の要因がある。レーシング・ポイントがイニシアチブをとって最初にインターミディエイトタイヤに切り替え、グリッドで1位と3位を獲得したことを祝福する」
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