WRC | トヨタ、2017年のWRC復帰以来初の1-2-3フィニッシュを達成
ミークは総合2位、ラトバラは総合3位で表彰台を独占
2019年FIA世界ラリー選手権（WRC）第10戦ラリー・ドイチェランドの競技最終日デイ4が8月25日（日）にドイツ西南部のボスタルジーを中心に行われ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのオィット・タナック／マルティン・ヤルヴェオヤ組（ヤリスWRC 8号車）が優勝。クリス・ミーク／セブ・マーシャル組（5号車）が総合2位で、ヤリ-マティ・ラトバラ／ミーカ・アンティラ組（10号車）が総合3位でフィニッシュし、ヤリスWRCは初めて1-2-3フィニッシュを飾った。
最終日のデイ4は、サービスパークの北側、モーゼル河畔に広がるブドウ畑で2本のステージを各2回走行。4本のSSの合計距離は79.50kmだった。デイ3で首位タナックを筆頭に1-2-3体制を築いた3人のドライバーは、道幅が狭くツイスティなコーナーが連続するブドウ畑のステージを堅実に走行。4本のステージを問題なく走り切り、2017年のWRC復帰以来初となる1-2-3フィニッシュを達成した。タナックはラリー・ドイチェランド三連覇を飾り、今シーズン5勝目。ドライバー選手権首位の座を守り、2位の選手に対するリードを33ポイントに拡大した。また、ミークがチーム加入後初めて表彰台に立ち2位となった結果、チームは最大のマニュファクチャラーポイントを獲得。マニュファクチャラー選手権2位の座を維持し、トップのチームとの差を8ポイントに縮めた。なお、単一のマニュファクチャラーが表彰台を独占したのは、2015年のラリー・ドイチェランド以来4年ぶりだった。優勝した前戦フィンランドはチームにとってホームイベントだが、ドイツもまたヤリスWRCのエンジン開発を手がけるTMG（トヨタモータースポーツGmbH）の所在地であり、2戦連続でホームイベントに錦を飾った。
TOYOTA GAZOO Racingラリーチャレンジプログラムにより、今回初めてヤリスWRCでWRCに出場した勝田貴元/ダニエル・バリット組（17号車）は、最終日も安定した走りでヤリスWRCをフィニッシュに導き、初出場のラリー・ドイチェランドを総合10位で走破した。
豊田 章男（チーム総代表）
TOYOTA GAZOO Racing WRTの6人が揃ってドイツの表彰台に立ちました。最高の光景です！ 本当はその真横に立って、ベトベトになりながらその光景の一部になりたかった…。でも、今日は最高の気分です！ そして、勝田貴元がヤリスでWRCを走りきりました。これも私が見たいと願ってきた光景でした。ただ、本当に見たい光景は、TOYOTA GAZOO Racing WRTのウェアを着た彼が表彰台に立つ姿です。でも、今日は最高の気分です！ 私をこんな気分にさせてくれたドライバー、コ・ドライバー達、トミ マキネン、チームメンバー、そして一緒に喜んでいただいたファンの皆さま。本当にありがとうございました。オィットとマルティン、2連勝、そしてヤリスWRCのエンジンの故郷ドイツでも勝ってくれて本当にありがとう！ クリスとヤリ-マティはラリー中のインタビューで「チームのために走る！ 走り切ってマニュファクチャラーポイントを獲る！」と言い続けてくれていました。「誰よりも速く走りたい」という、ドライバーなら当たり前の気持ちをコントロールし、チームのために走ってくれていたこと、心から感謝しています。本当に良いチームです。残り4戦、このチームで、このまま走りきりましょう！ そして、もっと“最高の光景”をファンの皆さまに見てもらえるように引き続き頑張りましょう！ ファンの皆さまも、応援よろしくお願いいたします。
トミ・マキネン（チーム代表）
3台のヤリスWRCが1-2-3フィニッシュを飾り、信じられないような気分です。過去にも似たような状況になりかけたことはありましたが、ついに実現しました。今日は、本当に心が躍りました。この週末、我々のクルマが速かったことは確かですが、ドライバーも本当に速く、ここドイツの困難な舗装路で最高の仕事をしてくれました。舗装路でのテスト走行は非常に限られていましたが、それでもこのような素晴らしい結果を手にすることができました。それは、チームワークと共同作業の成果だといえます。今日は、チーム全員を本当に誇らしく思います。
オィット・タナック （ヤリスWRC 8号車）
チームにとって最高の結果が得られたので、今晩は盛大に祝勝会が開かれるでしょうし、ドイツのTMGを訪れる明日もきっとそうなるでしょう。今シーズンはまだ4戦残っているので、集中力を保ち続けベストを尽くして戦わなければなりません。選手権争いは依然緊迫しており、決して簡単ではないことを今週末改めて実感しました。我々は常に最速だったわけではありませんが、ライバルよりも安定していたことが勝利に繋がりました。昨日が戦いの山場であり、今日は確実に1-2-3フィニッシュするために走りました。
ヤリ-マティ・ラトバラ （ヤリスWRC 10号車）
1-2-3フィニッシュを達成し、これ以上望むべくもない完璧なリザルトになりました。クルマはパーフェクトで、問題も何も起こらず本当に良い週末でした。いくつかのステージはあまり上手く走れませんでしたが、その次のステージで挽回することができました。今朝最初のステージは少し慎重に走り過ぎましたが、もっと攻めて走った方が良いと気づき、その後は順調でした。フィンランドに続き表彰台に立つことができて、本当に嬉しく思います。
クリス・ミーク （ヤリスWRC 5号車）
今シーズンは少なくとも4〜5回、恐らく6回は表彰台に立てていたはずでしたが、トラブルや自分のミスで実現せず、ようやく表彰台フィニッシュを飾ることができました。表彰台に立ち、多くのポイントをトヨタにもたらし、1-2-3フィニッシュを飾るなど特別な週末になりました。チームが最大ポイントを獲得できたのは、マニュファクチャラー選手権にとって非常に重要です。週末を通してヤリスWRCのフィーリングは素晴らしく、自信を持って走ることができましたし、とてもリラックスした状態で高いスピードを維持できました。
ラリー・ドイチェランド デイ4の結果
1 オィット・タナック/マルティン・ヤルヴェオヤ （トヨタ ヤリス WRC） 3h15m29.8s
2 クリス・ミーク/セブ・マーシャル （トヨタ ヤリス WRC） +20.8s
3 ヤリ-マティ・ラトバラ/ミーカ・アンティラ （トヨタ ヤリス WRC） +36.0s
4 ティエリー・ヌービル/ニコラス・ジルソー （ヒュンダイ i20クーペ WRC） +58.5s
5 ダニ・ソルド/カルロス・デル・バリオ （ヒュンダイ i20 クーペ WRC） +1m16.6s
6 アンドレアス・ミケルセン/アンダース・ジーガー （ヒュンダイ i20 クーペ WRC） +1m46.2s
7 セバスチャン・オジエ/ジュリアン・イングラシア（シトロエン C3 WRC） +1m56.3s
8 エサペッカ・ラッピ/ヤンネ・フェルム （シトロエン C3 WRC） +2m02.2s
9 ガス・グリーンスミス/エリオット・エドモンドソン （フォード フィエスタWRC） +6m22.2s
10 勝田 貴元/ダニエル・バリット （トヨタ ヤリスWRC） +8m19.2s
次回のイベント情報
WRC次戦は、9月12日（木）から15日（日）にかけて開催されるラリー・トルコ。トルコは昨年久しぶりにWRCのカレンダーに復帰し、地中海のリゾート、マルマリスに開催地を移した。ステージは路面に大きな石が転がる非常に荒れたグラベルで、日中は気温もかなり上昇する。そのため、昨年はWRC全戦の中でもっともクルマに厳しいサバイバルラリーとなったが、タナックが優勝し、ラトバラが2位でフィニッシュした。
カテゴリー： F1 / トヨタ / WRC （世界ラリー選手権）
