トヨタ

ル・マン24時間ウィーク初の走行セッションが開始された。公式練習第1回目は6月14日（水）午後4時から4時間の公式練習走行に続き、日が落ちた午後10時から2時間の予選第1回目が行われた。TOYOTA GAZOO Racingの3台のTS050 HYBRIDは、#7号車が小林可夢偉のアタックで暫定のポールポジションを獲得。#8号車も中嶋一貴のアタックで2番手につけ、日本人コンビが暫定トップ2を占めた。初の夜間走行となった国本雄資の#9号車も暫定4番手につけた。

6月11日（日）と12日（月）の2日間、恒例となったFIA世界耐久選手権（WEC）第3戦ル・マン24時間レースの公開車検がル・マン市内、リパブリック広場の特設会場で行われ、いよいよル・マンウィークが開幕した。

TOYOTA GAZOO Racingの車検は12日（月）の午後2時頃から開始されたが、平日にもかかわらず熱い声援を送る多くのレースファンの皆様が集まり、その注目度と期待の高さを実感させた。

6月11日（日）、2017年FIA世界ラリー選手権（WRC）第7戦ラリー・イタリア サルディニアの競技最終日デイ4がサルディニア島の北西部で行われ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのヤリ-マティ・ラトバラ／ミーカ・アンティラ組（ヤリスWRC #10号車）が総合2位、エサペッカ・ラッピ／ヤンネ・フェルム組（ヤリスWRC#12号車）が総合4位、ユホ・ハンニネン／カイ・リンドストローム組（ヤリスWRC#11号車）が総合6位でフィニッシュ。前戦のラリー・ポルトガルに続き、全車が完走を果たした。

6月10日（土）、2017年FIA世界ラリー選手権（WRC）第7戦ラリー・イタリア サルディニアの競技3日目デイ3がサルディニア島の北部で行われ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのヤリ-マティ・ラトバラ／ミーカ・アンティラ組（ヤリスWRC #10号車）が総合2位、エサペッカ・ラッピ／ヤンネ・フェルム組（ヤリスWRC#12号車）が総合4位、ユホ・ハンニネン／カイ・リンドストローム組（ヤリスWRC#11号車）が総合5位につけ、全選手が前日よりも順位を上げた。

6月9日（金）、2017年FIA世界ラリー選手権（WRC）第7戦ラリー・イタリア サルディニアの競技2日目デイ2がサルディニア島の北部で行われ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのヤリ-マティ・ラトバラ／ミーカ・アンティラ組（ヤリスWRC #10号車）が総合4位、ユホ・ハンニネン／カイ・リンドストローム組（ヤリスWRC#11号車）が総合6位、エサペッカ・ラッピ／ヤンネ・フェルム組（ヤリスWRC#12号車）が総合8位につけた。全部で8本行われたデイ2のSSで、ハンニネンがSS3で、ラッピがSS5、6、7でベストタイムを記録するなど、ヤリスWRCはタフなグラベルロードで高いパフォーマンスを発揮した。

トヨタは、昨年の劇的な幕切れの記憶を胸に、2017年のFIA世界耐久選手権（WEC）第3戦、第85回ル・マン24時間レースへ臨む。

昨年、勝利を目前にした残り3分でのストップは、世界中のモータースポーツファンに衝撃を与えた。今年はシリーズのポイントリーダーとしてル・マンに挑戦することとなる。

6月8日（木）、2017年FIA世界ラリー選手権（WRC）第7戦ラリー・イタリア サルディニアが、サルディニア島北西部のアルゲーロで開幕。競技初日デイ1として、スーパーSS1本がアルゲーロ近くのイッティリで行われ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのヤリ-マティ・ラトバラ／ミーカ・アンティラ組（ヤリスWRC #10号車）が総合11位、エサペッカ・ラッピ／ヤンネ・フェルム組（ヤリスWRC#12号車）が総合12位、ユホ・ハンニネン／カイ・リンドストローム組（ヤリスWRC#11号車）が総合13位となった。

6月4日（日）、FIA世界耐久選手権（WEC）の第3戦、シリーズ最大のイベントであるル・マン24時間レースを2週間後に控え、恒例のテストデーが行われた。

レースウィーク前では唯一公道を閉鎖して行われる公式テストで、TOYOTA GAZOO Racingは参戦する3台がトップ3を占めるという順調なスタートを切った。

テストデーでの最速タイムをマークしたのは小林可夢偉。

トヨタは、6月8日（木）から11日（日）にかけて開催されるFIA世界ラリー選手権（WRC）第7戦ラリー・イタリア サルディニアに、ヤリ-マティ・ラトバラ／ミーカ・アンティラ組（ヤリスWRC #10号車）、ユホ・ハンニネン／カイ・リンドストローム組（#11号車）、エサペッカ・ラッピ／ヤンネ・フェルム（#12号車）の3台のヤリスWRCで参戦する。できる限り多くの実戦データを収集し、クルマの開発を加速させるため、前戦に続く3台体制で今季4回目となるグラベル（未舗装路）ラリーに臨む。