ステークF1チーム 「2024年F1マシンは非常に重要になる」
アルンニ・ブラビは、2024年に走らせるコンセプトは2025年もほぼ同様になるため、チームは新しいシングルシーターの開発を検証するためにキーの到着を待っていたと説明した。
「彼が到着すると、9月の最初の2、3週間に当社の技術グループと協力して詳細な分析を実施した」とアルンニ・ブラビは語った。「彼は各エリアを見て、我々が新しいマシンをどのように設計し、各エリアのポテンシャルを見極めようとした」
「彼は多くの決断を下し、我々はいくつかの領域でコンセプトを変更した。単純に、来年のマシンは、我々だけでなく多くのチームにとって、基本的には2年間存在することになるからだ」
「2025年にも我々はその大半を維持することになる。つまり、来年のマシンが非常に重要になるということだ。そこでだからジェームズは、技術的な解決策を講じたうえで機能するクルマを設計するために、我々の弱点をすべて洗い出すために多くの仕事をしてきた。バーレーンでその評価を受けることになるだろうが、それは我々だけでなく、すべての人が対象だ」
シーズン開幕時の遅れを取り戻すのは非常に難しいので、マシンのベースを正しくすることが鍵になるだろう。「シーズン中にプロジェクトを発展させることは可能だが、少なくとも我々にとっては、赤字でスタートした場合、大きな進歩を遂げるのは難しいということがわかった」
「言い訳はしたくない。」
ステイクF1チームが発展できるのは、しっかりとした予算のおかげであり、アルンニ・ブラビはチームの大きな進歩に障害はないと断言する。彼の意見では、パフォーマンス不足に理由を求めることはもはや許されない。
「我々には必要なリソースがあるし、財政的な問題ではない。問題はひとつもない。もちろん、我々は常にもっと多くを望んでいるが、予算上限のあるレギュレーションの枠組みがあるため、限られたリソースで作業しなければならない。それは効率が非常に重要であることを意味する」
「言い訳はしたくない。自分たちが小さなチームであることは分かっている。インフラという点では他のチームよりも小さいが、自分たちの状況はウィリアムズと変わらないと思う。ただ他のチームのことを見なければいけないだけだ。彼らはより良い仕事をしたので、我々はもっとやらなければならない」
ステークF1チームは、より古典的なコンセプトと他のチームで見られるような、より効率的な方法で開発したいと考えている。
「我々はレッドブルや他のチームとはコンセプトが違うし、ほとんどすべてのチームがそういう方向に向かっているのを目の当たりにしてきた」
"今年はアストンマーティンはもちろん、ウィリアムズやアルファータウリもそうだし、クルマの空力的なコンセプトという意味では、それが進むべき方向だと思う。もちろん、各チームには独自の解釈がある。コンセプトを理解しなければならないのでコピーではない。独自のデザインを作成して機能させる必要がある」
「もちろん、我々は今年の初めにこのコンセプトをすでにテストスミダ。開発を開始し、3月から2024年マシンであるC44の風洞で並行して作業してきた。だから、ギャンブルではない。これは我々が目指す技術的な方向性なんだ」
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