F1スポンサー

セルジオ・ペレスをレッドブル・レーシングに残留させる理由の一つが消えた。

苦境に立たされているメキシコ人ドライバーの億万長者支援者カルロス・スリムは週末、公にセルジオ・ペレスを支持すると表明したが、スリムが所有する最大のスポンサー企業であるテルメックスが2025年のレッドブルのマシンから撤退することが明らかになった。

TDKは、マクラーレン・レーシングと、イノベーションとテクノロジーの新たな高みを目指し、複数年にわたる戦略的技術提携を締結したことを発表。マクラーレン・レーシングは、テクノロジー、イノベーション、サステナビリティに対する情熱とコミットメントに共感し、この活動を推進する。

今回の提携は、両者が共有する価値観とビジョンに基づくものであり、フォーミュラEの最先端の電気自動車（EV）モータースポーツプラットフォームと、成長を続けるeスポーツ分野において両者の技術的知見を融合し、更なる技術革新を追求することが目的。

ウィリアムズ・レーシングは、2024年F1メキシコGPにおいて、商業パートナーであるメルカドリブレ（Mercado Libre）とのコラボレーションにより、「伝統からインスパイアされた」イエローのエンジンカバーを装着する。

アルゼンチンで創業したメルカドリブレは、フランコ・コラピントがイタリアグランプリでデビューした8月にウィリアムズと提携した。Eコマースおよびデジタル決済の大手企業であるメルカドリブレは、ラテンアメリカ18カ国で1億人以上のユーザーを抱えている。

F1とアメリカン・エキスプレスは、アメリカ大陸地域からグローバルな舞台へと、またF1カレンダー全体（オーストラリア、アジア、ヨーロッパ、アメリカ大陸、中東を含む）にわたって、アメリカン・エキスプレスが世界をリードするモータースポーツとのパートナーシップを拡大する新たな複数年スポンサーシップを発表した。

フランコ・コラピントのドラマチックな登場により、アルゼンチンでのレース復活につながる可能性があるとF1の最高責任者であるステファノ・ドメニカリが示唆した。

コラピントはイタリアグランプリからウィリアムズのローガン・サージェントと交代し、F2からの昇格後、いかに早く本来の調子を取り戻したか注目を集めている。

角田裕毅は、自身のオリジナルフォートナイトマップを公開します。F1ドライバーとして初めて、単独でのフォートナイトマップ作成に挑戦し、F1とゲーミングコミュニティに新たな風を吹き込む。

META PLANNINGとグループ会社であるMeta HeroesはF1ドライバー角田裕毅のオリジナルフォートナイトマップを制作し近日公開する。

レッドブル・レーシングは、10年以上にわたって技術革新とレース当日のパフォーマンスを推進する上で重要な役割を果たしてきたAT＆Tとのパートナーシップを、2025年から複数年にわたって延長・拡大することを発表した。

このパートナーシップは、AT＆Tとレッドブル・レーシングという2つの強豪が手を組んで革新を起こすことの証だ。

マクラーレンは、T-モバイルとの契約を発表し、急増する商業パートナーのリストに新たな名前を追加した。

コンストラクターズ選手権をリードするだけでなく、マクラーレンはF1グリッド上のどのチームよりも多くのパートナーシップを誇っている。

F1チームにブレーキを供給していることでも知られるブレンボが、サスペンション技術メーカーのオーリンズ・レーシングを4億500万ドルで買収することで合意したと発表した。これは、ブレーキメーカーとしては過去最大の買収となる。

スウェーデンに拠点を置くオーリンズは、アポロ・グローバル・マネジメントが支援するテネコから完全買収され、ブレンボは声明で、支払いは手持ちの現金で行うと述べた。