マドリード市長 2026年のF1スペインGP開催にむけて「計画通りに進行」
このレースは、1968年から1981年までハラマ・サーキットでスペイン・グランプリが開催されていたマドリード地域へのF1の復帰を意味するもので、IFEMAコンベンションセンターの近くに建設される全長5.47kmのハイブリッドサーキットで開催される予定である。
このサーキットは、グランドスタンド、一般席、VIPエリアに11万人以上のファンを収容できるよう設計されており、14ヶ月の建設期間を予定している。
市議会は4月にサーキットと関連施設の建設を開始する予定で、すでに建設会社や企業グループから5件の入札が提出されている。
マルティネス=アルメイダは、5月に建設が開始されたとしても、2026年9月のレースデビューに間に合うだけの十分な時間があると確認した。
「我々は、これを現実のものとするために非常に精力的に取り組んでいる」とマルティネス=アルメイダは月曜日にヨーロッパプレスに語り、F1ファンや関係者に対して、このプロジェクトは「開催され、成功する」と断言した。
公的資金ではなく民間資金
このプロジェクトの資金調達をめぐる政治的な批判の声がある中、市長は、資金は公金ではなく民間企業から調達されると強調したが、プロジェクトの民間パートナーの名前を挙げることは避けた。
「スペイン政府はバルセロナでのアメリカズカップに7000万ユーロ（約113億円）を拠出しており、カタルーニャ州政府は毎年5000万ユーロ（約80億円）をバルセロナでのF1に費やしている」とマルティネス＝アルメイダは反論し、マドリードのF1への取り組みは税金には頼らないと付け加えた。
スペインにおけるF1の未来
1991年よりカタルーニャ・サーキットでスペイングランプリを開催しているバルセロナは、依然としてF1の計画における中心地である。
マドリードとの10年契約は大きな転換点となるが、F1のCEOであるステファノ・ドメニカリは、この2都市が直接競合するものではないと強調している。
「マドリードで開催するという事実が、将来的にバルセロナで開催する可能性を排除するものではない」とドメニカリは昨年語っている。
「将来的には、非常に良好な関係にあるバルセロナとの協力関係を本当に将来にわたって延長できるかどうかを検討する話し合いが行われている」
マドリードのハイブリッドサーキットと10年契約により、この都市はバルセロナとスペイングランプリの注目を分け合うポテンシャルを秘めながら、新たなF1の拠点としての地位を確立することを目指している。
スペインのF1ファンは安心できるだろう。マドリードにF1を呼び戻そうというこの都市の取り組みは、着実に進んでいる。
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