レッドブルF1首脳 「今のままではドライバーズタイトルも危うい」
マックス・フェルスタッペンが依然としてマシンのハンドリングの悪さに苦戦し、セルジオ・ペレスがアゼルバイジャンGPでクラッシュしてしまったため、マクラーレンがチームタイトル争いで首位に立ち、現在20ポイントの差をつけている。
2024年にレッドブルがコンストラクターズチャンピオンを獲得するのは非現実的かと問われたマルコは「正直に言うと、その通りだ」とバクーでスカイ・ドイツに答えた。
「今はドライバーズ・チャンピオンシップでも負けないように気を付けなければならないが、ここでは3ポイントしか失っていない。大丈夫だ」
元F1ドライバーのラルフ・シューマッハも同意見だ。「このままではレッドブルはチームランキングで最高でも3位に終わるだろう」
「フェラーリも良い車を持っている。レッドブルが2位をキープするのは厳しいだろう」と彼は語った。
レッドブルにとっては幸いにも、ランド・ノリスはバクーでの予選で散々な結果に終わり、日曜日のレースでは最終的にフェルスタッペンより1つ上の順位でフィニッシュするにとどまった。これにより、3度のワールドチャンピオンを獲得したドライバーのリードは59ポイントに縮まった。
「ポジティブなことは、(オスカー・)ピアストリがポイントでランドに肉薄していることだ」とマルコは指摘した。「チームオーダであれパパイヤルールであれ、すぐに明確になることはないだろう」
しかし、日曜日のレース終盤に起こったペレスの大きなクラッシュは、「我々にとって大きな後退」と表現された。
「シンガポールには間違いなくマシンを準備できるだろうが、当初の計画通りの仕様ではない。シンガポールで予定していたテストアクションは、もはや不可能だ」
レッドブルは、バクーでは両ドライバーの新しいフロア仕様で明らかに進歩を遂げたが、予選前のセットアップ変更により、車がほとんど運転できない状態になったとフェルスタッペンは嘆いた。
「とても、とてもひどい感触だった」とフェルスタッペンはViaplayに語った。「まったくスピードが出なかった」
「低速コーナーでは、あらゆる方向にバウンシングし、しばしば片輪が浮いてしまった。まるでカートに乗っているような感じで、グリップは皆無だった」
「来週のシンガポールもかなりバンピーだ。そこで車をどうやってより良く準備できるかを見極めなければならない」
マルコは、レッドブルはシンガポールを超えて、大幅な車のアップグレードがデビューするオースティンでのアメリカGPに熱い視線を注いでいると語る。「シンガポールでは、どうやって切り抜けるかを見極めなければならない」とマルコは語った。
「そしてオースティンでは次のステップに進まなければならない。さもなければドライバーズ選手権も危うくなるだろう。我々はスピードを見つけ、セットアップが容易な車にしなければならない」
「しかし、オースティンからは、我々をより競争力のあるパッケージにできると信じている。おそらく、非常に競争力のあるパッケージになるだろう」
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