ランビアーゼ マックス・フェルスタッペンの相棒としてレッドブルF1にコミット
ランビアーゼは、フォース・インディアで10年間勤務し、ジョーダンやミッドランドだった初期の時代から携わっていたが、2015年にレッドブルに入社して以来、3度のワールドチャンピオンと密接に仕事をしてきた。
レッドブルでは、ロブ・マーシャルやエイドリアン・ニューウェイなど、長年活躍してきた大物スタッフが、変化の時が来たとして辞表を提出しており、スポーティングディレクターのジョナサン・ウィートリーもその一人である。
しかし、43歳のロンドン生まれのイギリス系イタリア人であるランビアセがレッドブルから引き抜こうとする他チームからの高額オファーを断り続けており、どこかへ移籍する可能性はまったくない。
PlanetF1は今週、ランビアーゼが夏休み開始直前にレースエンジニアリング責任者としてチームに残る新たな契約に署名したと報じた。
報道によると、ランビアーゼは最近、フェラーリとマクラーレンからチーム加入のオファーを受けており、一方でフェルスタッペンのパフォーマンスエンジニアであるトム・ハートはメルセデスへの移籍の高額オファーを拒んだという。
ファンはレース中のランビアーゼとフェルスタッペンのやり取りの鋭さに驚いている。ランビアーゼはワールドチャンピオンに黙って指示に従うように言い、パドックでは良き友人であり続けることができる点で独特なようだ。
レッドブルは多くのトップネームが移籍するなど流動的な状況にあるが、ランビアーゼのチームとチーム代表のクリスチャン・ホーナーに対する忠誠心は、再編されたチーム体制の中でさらに大きなことを成し遂げる運命にあることを物語っている。
ホーナーは、レッドブルの労働力の強さと厚みを生かした継続後の後継計画について語った。
彼は、チーフエンジニアのポール・モナハンとベン・ウォーターハウスが、エンリコ・バルボ（空力責任者）とピエール・ワシェ（テクニカルディレクター）とともに、当面はチームに残ることを確約した。
バルボとワッシェは、アストンマーチンのオーナーであるローレンス・ストロールから採用の候補に挙がったが、両者とも断った。その代わりに、ニューウェイが最高技術責任者を退任した後、ワッシェがレッドブルの技術部門の指揮を引き継ぐことになる。
「我々は彼が我々と一緒にいることを望んでいたが、それは現実ではない」とワシェは最近ウェブサイトに語った。「人々がチームを去るときは、我々は既にチーム内で組織化している」
「我々は向上しようと努力しており、それが我々の仕事のやり方だ。我々は、より良くできることに集中している」
「それがチームの性質だ。去ったリーダーたちは、それぞれの分野のリーダーだったが、それは各組織の自然な側面だ」
「我々は若くて優秀な人材にこの挑戦を受け入れるチャンスを与えている」とワシェ氏は付け加えた。「これは人々にとって、そしてチームにとっても良いことだ」
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