レッドブルF1 エイドリアン・ニューウェイがサンパウロGPを欠場した理由
F1は先週末、インテルラゴスでブラジルGPが開催され、レッドブルにとっては通常通りのイベントとなった。マックス・フェルスタッペンがスプリントで快勝した後、日曜日のグランプリでもその快挙を繰り返し、今季のGP勝利数を17回に伸ばした。
レッドブルのRB19はニューウェイにとっておそらくこれまでで最高のF1マシンであるが、フェルスタッペンがそれを2勝に導く姿を彼はインテルラゴスで観戦することはできなかった。
その代わり、ニューウェイはフォードCEOのファーレイとともに、1950年代から70年代までのクラシックカーが展示されたグループAで1965年型フォードGT40のステアリングを握り、2023年クラシック24・アット・デイトナに参戦、いや、むしろ支配していた（レッドブルらしい）。
The Telegraphの取材に応じたニューウェイは、ラスベガスGPでレッドブルの仕事に復帰する予定であることを明かし、シーズン終了後には全22戦中16戦の2023年F1に参加することになると語った。
「年末までに16レースをこなすと思う」とニューウェイは語った。「以前はフルシーズンだったがね！」
レッドブルがこれまでのグランプリ20戦中19戦で優勝し、競争を圧倒してきたこのキャンペーンにおいて、デザインチームのトップとしてのニューウェイの貢献には当然のことながら大きな賞賛が集まっている。
しかし、ウィリアムズ、マクラーレン、レッドブルでタイトルを獲得したクルマを設計してきたニューウェイは、最近では自分の時間の半分だけがレッドブルのF1への取り組みに充てられていると明かした。
現在実際にどれくらいの時間をF1に費やしているかと問われると、ニューウェイは「正確に言うのは難しいが、およそ50パーセントだと思う」と答えた。
「私は、ある意味で少し異端者だと思う…今では、（F1エンジニアリングチームが）私なしでも手順どおりに活動できる状況になんとか到達できた。そのおかげで、私は十分に甘やかされることができる。自分がやりたいと思うあらゆる分野に参加したいと思っている」
レッドブルは長い間、2024年F1の挑戦者であるRB20に焦点を当てており、チームはこのRB20がチームとニューウェイの名前に更なるタイトルの栄光をもたらすことを望んでいる。
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