レッドブルF1代表 「エイドリアン・ニューウェイの引退時期について議論」
2006年にレッドブル・レーシングに加入したエイドリアン・ニューウェイは、、ウィリアムズとマクラーレンのためにチャンピオンシップを獲得した車を設計した経験をもたらし、レッドブルでも同じことを成し遂げた。
レッドブル・レーシングは、エイドリアン・ニューウェイが設計したマシンで2010年から2013年にかけてセバスチャンベッテルと共にドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルを連続して獲得した後、2022年にマックスフェルスタッペンと共に再び両方のチャンピオンシップを獲得。フェルスタッペンは2021年にドライバーズタイトルを獲得した。
2023年末に向けて65歳になるエイドリアン・ニューウェイは、彼のさまざまなプロジェクトによってまだ引退する準備ができていないことを示唆しているが、クリスチャン・ホーナーはチームがその日が来るときにすでに準備をしようとしていることを明らかにした。
クリスチャン・ホーナーは、エイドリアン・ニューウェイが会社のさまざまな部門に関与したことがチームの他のメンバーに与えられた責任の増加につながったと感じている。
エイドリアン・ニューウェイの引退の可能性について「もちろん、それは我々が一定期間検討し、議論してきたことだ」とSpeedcafeに語った。
「最高技術責任者としてのエイドリアンの役割は、Advanced Technologiesと今年初めに発表したRB17（ハイパーカー）によって進化してきた」
「彼はさまざまなプロジェクトに時間を割いており、それが他の人たちにステップアップを強いている」
「テクニカルディレクターとしてピエール・ワシェとテクニカルチームがいる。彼らは素晴らしい仕事をしており、明らかにエイドリアンはそれに貢献し、そのグループと緊密に協力している」
「彼は知識の百科事典を持っているが、技術的に我々が持っている強さと深さ、そして、彼らが提供した方法を見るのは素晴らしいことだ」
レッドブルとエイドリアン・ニューウェイの次の課題は、2023年に向けてチャンピオンシップを獲得した勢いを維持することにある。チームは、2021年のコストキャップに違反したことが判明した後、700万ドルの罰金を科され、空力テスト時間の10％を没された。
クリスチャン・ホーナーは、空力テスト制限が「苦痛」であることを認めるが、チームはペナルティの影響を管理できると信じている。
「もちろん、それはつらいことだ。それは、我々が実施する走行において、効率的であり、非常に選り好みすることを強いる」とクリスチャン・ホーナーは説明した。
「それは我々が管理しなければならないことだ。それは確かに利点ではなくハンディキャップなので、それがどのように展開するか見てみよう」
「しかし、それが潜在的に引き起こす可能性のある損害を軽減するために、できる限りのことを行っている」
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