エイドリアン・ニューウェイの給与がレッドブルF1の予算上限騒動の中心
今週、マクラーレンのCEOを務めるザク・ブラウンはFIA（国際自動車連盟）のモハメッド・ビン・スライエム会長に書簡を送り、レッドブルF1が2021年のタイトル獲得に向けて予算上限を超えて支出したことで「不正行為」をしていると非難した。
FIAは、レッドブル・レーシングが2021年の予算上限を「軽微」に違反していることを発見し、適切なペナルティが現在検討されている。
イタリア紙La Repubblicaのアレサンドラ・レティコ特派員は「ペナルティは遅れるだろう」と語った。
「しかし、罰金は違反に対する抑止力にはらない」
実際、メルセデスF1のチーム代表トト・ヴォルフは、200万ドルの超過支出に対して1,000 万ドルの罰金を科すことさえ適切ではないと考えている。
「500万ドルを使いすぎた場合、それが軽微な違反であるように見えても、それでもチャンピオンシップに大きな影響を与える」とトト・ヴォルフは Marca に語った。
「レッドブルがさらに200万ドルを費やした場合、FIAに5倍以上の支払いをしても問題を解決することはできない」
リークされたモハメド・ビン・スライエムへの手紙の中で、マクラーレンのザク・ブラウンは、レッドブルF1を「不正行為」であると外向きに非難した最初のチームボスとなった。
「支出超過違反、そして、おそらく手続き上の違反は、技術、競技、および財務の規制全体で大きなアドバーテジを提供することにより、不正行為を構成する」とザク・ブラウンは書いた。
「金銭的な罰則だけが、支出違反や重大な手続き違反に対する適切な罰則になるとは思わない」
歴史的にレッドブルF1と親しかった元F1最高責任者のバーニー・エクレストンでさえ、ペナルティは罰金よりも「厳しい」ものになるだろうと予測している。
ザク・ブラウン氏は、レッドブルの2023年の予算上限を引き下げ、風洞とCFD時間を20％削減することを提案している。
レッドブルの支出超過は、ケータリングや病気手当などの些細な金銭的問題に関連しているという噂があったが、新しいレポートは、最高技術責任者のエイドリアン・ニューウェイが論争の中心にいることを示唆している。
この主張は当初、ドイツの Auto Motor und Sport によって行われましたが、現在、オランダの放送局 Ziggo Sport は、違反が「エイドリアン・ニューウェイに関係している」ことに同意している。
「ニューウェイはチームで最も高給取りの従業員の1人であり、彼がレッドブルの従業員なのか、それとも契約がエイドリアンの会社とのものなのかについて議論がある」
「レッドブルは、彼がチームのために直接働いていると主張しているので、規則によれば、彼は支出制限に含まれていない。FIAは彼は彼の会社を通じて関与しているとしてこれに同意していない。これは彼が場外の例外に該当しないことを意味している」
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