レッドブルF1代表 「RB18は全レース週末で進化するプロトタイプカー」
今シーズン、F1はグラウンドエフェクト効果の空力に基づいた従来のマシン上面の気流からダウンフォースを発生させるコンセプトから離れたまったく新しいF1マシンを走らせている。
これは、新しいF1マシンが汚れの少ない空気を作り出し、お互いをはるかに密接に追従できるようにし、より良いレースに繋がるというアイデアだーうまくいけば・・・。
レッドブルF1は2022年F1マシンを発表した2番目のチームだったが、ほぼFOMのショーカーが使用され、カラーリングの発表の意味合いが強かった。
マックス・フェルスタッペンのタイトルを防衛する準備をしているレッドブルF1は、RB18の秘密をライバルに明かすつもりはないと発表イベントの前から語っていた。
したがって、レッドブル RB18の本当の姿は、プレシーズンテスト前のシェイクダウンにのみ登場することになり、2回のプレシーズンテストでさえも異なり、開幕戦F1バーレーンGPでもさらなる変更を予定。クリスチャン・ホーナーは、レッドブル RB18を「プロトタイプ」カーと呼んだ。
「このマシンはプロトタイプであり、基本的に、すべてのレースで進化する。同じ構成で2回走行することはない。常に進化していく」とクリスチャン・ホーナーは述べた。
「今、我々は金融規制の枠組みの中でそれをしなければならない。したがって、今年このマシンを開発するためにどこにお金を使うかを本当に選択する必要がある」
クリスチャン・ホーナーは、今回のF1技術規制が約30年間で最大の変更であるという信念を繰り返した。
「これは過去30年間で見た中で最大のルール変更であるため、今年はシャシーに関するすべてが変更された」とクリスチャン・ホーナーは付け加えた。
「デザインの変更の目的は、マシンが互いにより密接に追従して、より良いオーバーテイクの機会を生み出し、より緊密なホイール・トゥ・ホイール・レースを生み出すことを可能にすることだ」
「昨年はそれをたくさん見たので、今年これらの規制でさらに近づくことができれば、壮大なシーズンになるだろう」
マックス・フェルスタッペンは、F1アブダビGPのファイナルラップでメルセデスF1のルイス・ハミルトンを倒して2021年のドライバーズタイトルを獲得。しかし、コンストラクターズタイトルを獲得したのはメルセデスだった。
セルジオペレスは、マックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてレッドブルF1で2シーズン目を迎える。
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