レッドブル・ホンダF1、リアウイングの修正に関する懸念を払拭
土曜日の午後のセッションが始まると、レッドブルのクルーはマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスの両方のマシンのリアウイングで活発に作業しているのが見られた。
両方のドライバーがタイムリーにセッションに参加したが、RB16Bのリアウィングがギリギリの修正を必要としたのは初めてではなかった。オースティンでもレッドブルのメカニックは注目を集めた。
「FP3で何かを見た。リアウィングに少し保護を加えたかっただけだ」とクリスチャン・ホーナーは Sky F1 に語った。
「なんてことはない。何よりも予防的なものだ。したがって、パフォーマンスに影響を与えるものは何もない」
「スタッフは、少しの疲労に関心があり、深刻なことは何もなかったと思う。しかし、我々はそれについてリスクを冒したくなかった」
「レース前にスタッフはそれをよく見るだろうが、行われた修正は、どんな懸念にも対処したと思う」
興味深いことに、セルジオ・ペレスは後に、マックス・フェルスタッペンがFP3で使用したリアウィングを自分のマシンに装着したことを明らかにした。ペレスは予選4番手を記録したが、彼のマシンはトップにFP3とは「同じではなかった」ことを認めた。
「マックスはFP3でウィングに問題があり、彼らはそのウィングを僕につけた。そして、僕にはわからないけど、最初の予選ラウンドからマシンは二度と同じになることはなかった」とセルジオ・ペレスは語った。
マックス・フェルスタッペンは、ウィングに適用されたマイナーな修理は、予選でのレッドブルの相対的なパフォーマンス低下の原因ではないと考えている。
「FP3の後でクラッシュが入ったので、パッチを当てる必要があった。基本的に予選開始では新品のようものだった」とマックス・フェルスタッペンは説明した。
「パフォーマンスとは何の関係もなかったと思うけど、もちろん、改めて調べてみる」
おそらくもっと厄介なのは、週末の最初のリアウィングを損傷したFP1でのセルジオ・ペレスのオフに続いて、レッドブルがスペアパーツが不足していることをヘルムートマルコが認めただった。
「リアウィングは完全に壊れている」とヘルムート・マルコは語った。
「もちろん、3連戦でスペアパーツがほとんど残っていないので、これはハンディキャップだ」
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