レッドブル、F1撤退の最終期限をF1アブダビGPの1週間前まで延長
ディートリッヒ・マテシッツは、当初10月末に最終期限を設定していたが、状況を解決するためにチーム代表のクリスチャン・ホーナーとモータースポーツアドバイザーのヘルムート・マルコにさらに3週間の期限を与えた。
ディートリッヒ・マテシッツは「最終期限を3週間延ばした」とコメント。
レッドブルの幹部は、解決策を11月21〜22日の週末までにまとめなければならない。
「状況は明白だ。我々は既存のパワーユニットは得られないだろう。全てのチームが、自分たちのワークスチームより我々が速くなるのを恐れているからだ」
「我々が知っているように勇気やスポーツ精神は買うことはできない」
レッドブルは、現在のサプライヤーであるルノーとの関係を解消することを決定したが、メルセデスとフェラーリの獲得に失敗。ホンダとの交渉も拒否権を持っているマクラーレ・グループCEOのロン・デニスが反対したことで暗礁に乗り上げている。
クリスチャン・ホーナーは、ホンダがレッドブルへのエンジン供給を“熱望”していると主張しているが、マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、マクラーレンは“慈善団体”ではないとし、“レッドブルが自分で作った”問題は自分たちで解決しなければならないと述べている。
クリスチャン・ホーナーは「複雑な問題がいくつか残っているが、それらを乗り越えられるかどうかはわからない」と述べた。
クリスチャン・ホーナーは、2016年のレッドブルには“他にもオプションがあるかもしれない”と述べたが、ディートリッヒ・マテシッツは、チームをルノーに売却するという噂を否定した。
Autosport は、ルノーはまだ関係解消を決定しておらず、レッドブルにとってルノーはオプションのままだと報じている。
レッドブルは、ルノーのパフォーマンスについて批判しているが、クリスチャン・ホーナーは過去2年間の関係は“一方通行ではなかった”と表現した。
「歴史、バックグラウンド、環境の全てを理解しなければならない。後から振り返るのは簡単なことだが、両社が多くのことを述べてきた」
クリスチャン・ホーナーは、2月22日の初プレシーズンテストまでに2016年マシンを用意するのは“ギリギリ”だとメキシコで述べた。
レッドブルの姉妹チームであるトロ・ロッソは、2016年にフェラーリの1年落ちのエンジンを搭載することで合意間近だと報じられている。
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