ピレリの18インチのF1タイヤテストに3チームがテストカーを提供へ
ピレリが2021年の18インチのF1タイヤの走行テストを開始できるように3つのF1チームがミュールカーを提供すると報じられている。
ピレリは、2023年までF1に単独でサプライヤーとしてタイヤを供給することが決定しており、2020年シーズン末で現在の13インチから18インチにF1タイヤを切り替える。
ピレリのカーシング責任者を務めるマリオ・イゾラは「すべてが計画通りに進めば、9月中旬には新しいタイヤのお最初のテストが実施されるだろう」と Auto Motor und Sport にコメント。
同紙は18インチのF1タイヤテストのためにフェラーリ、メルセデス、そして、ルノーの3チームが2018年型のF1マシンをテストカーとして提供すると報道。レッドブルは2018年にルノーのF1エンジンを搭載していたのでテストカーを提供できないとしている。
マリオ・イゾラは「代表的なデータを入手することが重要だ」と語り、小規模なチームもテストカーを提供することが許されていると語る。
だが、ミッドフィールドチームのあるチームマネージャーは「最初のテストはすべてベーシックリサーチに関するものだ。我々にはそのためにリソースを割り当てる余裕はない」と語る。
だが、ピレリはもっと多くのチームがマシンを提供してくれることを望んでいると語る。
「我々は7チームがマシンを提供してくれるおとを望んでいる」とマリオ・イゾラは語った。
カテゴリー: F1 / ピレリ
ピレリは、2023年までF1に単独でサプライヤーとしてタイヤを供給することが決定しており、2020年シーズン末で現在の13インチから18インチにF1タイヤを切り替える。
ピレリのカーシング責任者を務めるマリオ・イゾラは「すべてが計画通りに進めば、9月中旬には新しいタイヤのお最初のテストが実施されるだろう」と Auto Motor und Sport にコメント。
同紙は18インチのF1タイヤテストのためにフェラーリ、メルセデス、そして、ルノーの3チームが2018年型のF1マシンをテストカーとして提供すると報道。レッドブルは2018年にルノーのF1エンジンを搭載していたのでテストカーを提供できないとしている。
マリオ・イゾラは「代表的なデータを入手することが重要だ」と語り、小規模なチームもテストカーを提供することが許されていると語る。
だが、ミッドフィールドチームのあるチームマネージャーは「最初のテストはすべてベーシックリサーチに関するものだ。我々にはそのためにリソースを割り当てる余裕はない」と語る。
だが、ピレリはもっと多くのチームがマシンを提供してくれることを望んでいると語る。
「我々は7チームがマシンを提供してくれるおとを望んでいる」とマリオ・イゾラは語った。
カテゴリー: F1 / ピレリ