ピレリ、2014年F1マシンを使用した1回目のインシーズンテストを完了
2日間のテストにおいて、合計8種類の新型タイヤ構造と6種類の新型コンパウンドがテストされた。火曜日にケータハムが、水曜日にメルセデスとウィリアムズがテストを行った。
同時にテストされるのは、ひとつの要素のみだった。したがって、新型コンパウンドがテストされる場合、タイヤ構造は現行のものが使用された。（逆もまた然り）各チームは、比較のために、現行のタイヤでのベースライン走行を行い、プロトタイプでの走行を行った。
バーレーンに持ち込まれたプロトタイプタイヤは250セット。サイドウォールにカラーが施されていないプロトタイプタイヤは、2015年に向けて設計されているもの。気温および路面温度がグランプリ週末よりも高くなった2日間のテストを通して、ピレリはプロトタイプタイヤを使用して、合計110周、距離にして595kmの走行を完了した。
ポール・ヘンベリー （ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター）
「現行のマシンでタイヤテストを行うことは、我々が常に望んできたことであり、今年、テストがレギュレーションに盛り込まれたことは、極めて重要なことです。厳しいコンディションの下、2015年を念頭に置いた多くのソリューションをテストし、この2日間のプロトタイプタイヤテストを通じて有益な進捗を得ることができました。これから、2日間で得た価値あるデータを慎重に分析し、さらなるマシン性能の進化が期待されるバルセロナでの次回のインシーズンテストへ向けて、ベストな開発の方向性を評価したいと思います」
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