ガスリー、PU使用上限に達するもアルピーヌF1はペナルティ回避に自信
アルピーヌF1チームは、先週末のF1カナダGPの土曜朝、ガスリーのA523に今季4基目となるフルパワーユニットを搭載した。当初は3台までとされていた今季のレギュレーションで認められている4基すべてのパワーユニットを使用したのは、グリッドに並ぶ20人のF1ドライバーの中でガスリーだけだ。
第8戦ですでに今季の使用可能基数に達したガスリーは、シーズン後半のグリッドペナルティを避けるために、すでに使用したパワーユニットであと15戦を戦わなければならない。
アルピーヌF1チームのスポーツディレクターであるアラン・パーメインは「これ以上は入れられないと言われている」と語った。
「シーズン序盤であることは承知しているが、それが彼の立場だ」
パーメインは、ガスリーがすでに走ったパワーユニットのいくつかは、シーズン後半に再び使用できるだろうと示唆した。
「彼は今年の残りを乗り切るのに十分なものを持っている。私よりはるかに賢い人たちが、走行距離の配分やパワーの劣化、そういったことを見ている」
「だが、現時点では、ペナルティなしで残りのシーズンを走りきる計画」
今季、ガスリーが完走できなかったのはオーストラリアGPの1回だけで、そのときは赤旗再スタート後にチームメイトのエステバン・オコンと接触している。しかし、アゼルバイジャンでの火災や先週末のカナダでのステアリングホイール問題など、プラクティスでは何度もマシントラブルに見舞われている。
「信頼性の問題がいくつか発生しており、それを克服する必要があるが、パニックに陥っているようなことはひとつもない」とパーメインは語った。。
「いくつか問題があったが、きっと解決できるだろう。
「ピエールのマシンで起きたステアリングホイールの問題は、正直なところ、完全な異常事態だった。電子機器担当者と話したが、それは我々のパーツではない。購入しているパーツであり、おそらくピットレーンの上下のすべてのステアリングホイールにあると思う。2008年からデザインは変わっておらず、防弾仕様となっている」
「電源が故障してクラッチが使えなくなった。ピエールがドライブシャフトを失ったと言ったのはそのためで、実際にはクラッチを押し込んでしまったんだ。ああいうのは厄介なんだ。過去にさかのぼって、すべてのものの見てみる必要がある。何か不当な扱いを受けていないか、過酷な使われ方はなかったか、そしてなぜそれが失敗したのかを理解することに努めなければならない」
今年、すでに5人のドライバーが3期目のパワーユニットを使用している。フェラーリのシャルル・ルクレールとカルロス・サインツJr.、マクラーレンのランド・ノリス、アルファタウリの角田裕毅、ウィリアムズのアレクサンダー・アルボンだ。ルクレールとセルジオ・ペレスはすでに2023年、エネルギーストアとコントロールエレクトロニクスの割り当て合計を超えたとしてグリッドペナルティーを受けている。
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