EU制裁中のドミトリー・マゼピンがF1バーレーンテストのパドック訪問の怪
ベラルーシ系ロシア人実業家でドミトリー・マゼピンは、ハースF1チームのタイトルスポンサーだったウラルカリの元会長であり、バーレーンでのテスト2日目にF1パドックを訪問した。
ドミトリー・マゼピンは、2021年にハースF1チームでレースをしていた元F1ドライバー、ニキータ・マゼピンの父親である。それはロシアが隣国ウクライナに軍事行動を開始する前のことだった。2022年3月初旬にハースF1チームが迅速にウラルカリとの関係を断絶して以来、マゼピンはF1パドックから姿を消していた。
ロシアの肥料会社ウラルカリの会長という役職を通じて、マゼピンの会社は2021年にハースF1チームのタイトルスポンサーとなり、チームが彼の息子と契約を結び、2021年のドライバーラインナップの半分を占めることとなった。
ロシアによる軍事行動開始後、マゼピンはEUと英国の制裁リストに追加された。これは、ウラジーミル・プーチン大統領の政治体制とのつながりを通じて著名なロシア人実業家に課された制裁である。
ニキータ・マゼピンに対する制裁は2024年3月に解除されたが、父親によるEU一般裁判所の制裁判決の取り消し申請は2024年末に却下された。
ドミトリー・マゼピンがF1パドックに復帰
実際には、これらのEU制裁により、個人によるEUテリトリーへの陸路、空路、海路での入国や通過が禁止され、資産凍結によりEUの銀行にある制裁対象の個人や企業名義の口座がすべて凍結される。また、EUの企業が直接または間接的に資金や資産を彼らに利用可能にすることも禁止されている。
バーレーンにはこれらの制裁が適用されないため、マゼピンは水曜日にF1パドックで目撃された。
ロシアのオリガルヒはメルセデスのホスピタリティ施設を訪問したが、ブラックリーを拠点とするチームのゲストではなかった。また、マゼピンがチーム代表のオリー・オークスと歴史的なつながりを持っているアルピーヌのゲストでもなかった。オークスは自身のハイテック・レーシング・チームで、マゼピンの息子がジュニアカテゴリーで走っていた。
メルセデスは、マゼピンがF1に参戦する前に、プライベートなテストプログラムの一環として、2019年にバルセロナでW10のテスト走行に参加させた。
マゼピンがパドックを訪れた目的はまだ確認されていない。ロシア人のパスは、ゲストの事前承認を必要としない「ローテーションパス」として発行されたと見られているが、F1チーム、FIA、F1、バーレーン・インターナショナル・サーキットのプロモーターのいずれも申請していない。
誰にローテーションパスが割り当てられたかについては、まだ決定されていないが、F1の認証担当者が発行について調査中であることが分かっている。
マゼピンがパドックを訪れたのは、ハースとウラルカリの間の法的紛争が終結してから6か月余り後のことである。
3年前に両者が決別して以来、両者はその決別を巡って争っていた。ウラルカリは、F1 2022年シーズン全体をカバーするためにハースに支払った1300万ドルの料金の払い戻しを求めていた。
2024年6月、ウラルカリは「裁判所は、ハースが契約違反を犯したと認定し、チームにウラルカリへの補償金の支払いを命じた。また、裁判所はチームによる会社への反訴請求をすべて却下した。仲裁裁定により、スポンサー契約に関するウラルカリとハースの間の紛争に終止符が打たれた」と発表。
しかし、スペイングランプリの直前、ハースF1チームの声明により、仲裁裁定に関するさらなる情報が明らかになった。それによると、同チームはウラルカリ社との契約終了前の期間におけるスポンサー料を保持できるという。
2つの重要な点は、仲裁裁判所はウラルカリの主張する「ハースが契約違反を犯した」とは認めず、また、仲裁裁判所はハースに対して「ウラルカリへの補償金の支払いを命じる」こともなかったということだ。
仲裁裁判所が命じたのは、契約が合法的に終了した後のスポンサー料の返金のみである。
カテゴリー： F1 / ニキータ・マゼピン
