ミック・シューマッハ 「自分がやることはすべてF1が常に最優先」
7度の世界チャンピオンに輝いたミハエル・シューマッハの息子であるミク・シューマッハは、ハースF1チームでニコ・ヒュルケンベルグに交代させられて以来、過去18か月間はメルセデスのリザーブドライバーを務め、世界耐久選手権(WEC)ではアルピーヌから参戦している。
耐久レースへの参戦を楽しんでいるものの、F1復帰はシューマッハの最大の目標である。
「様子を見守るしかない」とシューマッハはDivebombに語った。「F1では、現時点ではすべてが非常に流動的であることは明らかだ」
「つまり、シートが空いていて契約されていないチームは、まだ本質的には3、4チームあるということだ」
最近、複数のドライバーが「ボトルの栓」という表現を使った。その人物とは、ウィリアムズ、アルピーヌ、ザウバー/アウディから興味を持たれていたカルロス・サインツJr.である。
サインツは来季の決断に時間をかけようとしていたため、ドライバー市場で渋滞を引き起こしていた。
ウィリアムズへの加入を決めたことで、特にアルピーヌとザウバーF1/アウディは他の選択肢に目を向け、迅速に決断を下す余裕ができた。
F1はシューマッハの「優先事項」
カルロス・サインツJr.がウィリアムズと契約したことで、2025年のドライバーコンビをまだ確定させていないのはアルピーヌ、ザウバーF1、メルセデス、そしてRBだけとなった。
数人のドライバーが限られた席を巡って争っているが、ミック・シューマッハはシートが空いているチームは時間をかけることができると認識している。
しかし、元ハースのF1ドライバーのミック・シューマッハにとって、2025年のペアリングにチーム時間をかけることで、WECでもシートがすぐに埋まり始めることを考えると、難しい立場に置くことになる。
「とはいえ、多くのチームは今すぐ決断を下すプレッシャーを感じていない」とミック・シューマッハは続けた。
「もちろん、それについては僕も宙ぶらりんの状態だけど、もちろん、自分がやることはすべてF1が最優先だ」
「だから、それが完全に僕にとって閉ざされたものでない限り、僕は待ち、それに集中するつもりだ」
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