ミック・シューマッハ 「父の最初のF1マシンを運転するのは特別な経験」
F1イギリスGPの翌日、ミック・シューマッハは、1991年に父親がスパ・フランコルシャンでF1デビューを果たしたジョーダン191のハンドルを握った。それはミックにとってユニークな経験だったが、彼の父親のF1マシンの初体験ではなかった。
以前、彼は1994年のベネトンB194、2002年と2004年のチャンピオンシップで優勝したフェラーリでも走行している。
「そもそも、これまでHパターンのレースカーを運転したことがなかった」とミック・シューマッハはジョーダン191での走行について語った。
「なので、マシンの中に座って、ギアがどこにあるのかなどすべてを理解しようとした」
「あのマシンのに座って、自分の身体がどれくらい出ているかを考えるとクレイジーだったね。肩がモノコックの反対側に飛び出しているようなものだし、正面が非常に高いので、下にスライドして、ほとんど見えなかったりした」
「でも、とても素晴らしかった。純粋なレーシングだと言わざるを得ない」
ミック・シューマッハは、これまで運転した父のF1マシンのなかで、1994年にデイモン・ヒルを倒してワールドチャンピオンを獲得したベネトンのマシンを挙げた。
「マシンがどうかという点では、94年のベネトンがおそらく最も親しみがあるね」とミック・シューマッハは説明した。
「ステアリングホイールのボタンの数はごくわずかだ。基本的にはタイヤがあり、エンジンがあり、シャシーがあるので、91年のマシンはゴーカートのように感じる」
「2002年と2004年のフェラーリを運転したとき、ステアリングホイール、トラクションコントロール、パドルシフトなど、かなりの量が変更されていて、91年のマシンとは大きく異なっている」
ミック・シューマッハによれば、彼を魅了したのはジョーダン191の生々しさであり、それは父親の人生で果たした役割と同じくらいでした。
「エンジンはすべてを見ることができる」とミック・シューマッハは説明した。
「最近はバッテリーとハイブリッドの時代なので、多くのことがカバーされている。分解しなければ、実際、エンジンは実際には見えない」
「でも、あの車では、燃料がエンジンにどのように流れ込むかが実際にわかる」
「運転面では、残念ながら、ちゃんといたシートがなかったので、ほんの少しのプッシュしただけで、たくさん滑っていた」
「特にブレーキをかけるたびに、トラックが見えなくなるほど下にスライドしていたので、ブレーキをかけるたびに、何かを見るために自分を押し戻さなければならなかった」
「でも、僕の父が最初のレースカーとしてこのマシンでレースしたという感情とフィーリングと知っていることは非常に特別なことだ」
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