メルセデスF1代表 「レースに勝つためのペースがなかったのは8年ぶり」
ルイス・ハミルトンは、マシンのスピードを上げることを懇願しているが、メルセデスF1は2022年F1マシンに完全に焦点を移し、今シーズンはこれ以上のアップグレードは計画していないことを認めており、それは今後のレースでレッドブル・ホンダにどれだけ挑戦できるかについて疑問を投げかけている。
マックス・フェルスタッペンは、日曜日のF1シュタイアーマルクGPで今季3勝目を挙げ、F1アゼルバイジャンGPのセルジオ・ペレスの勝利とともに、2014年にターボハイブリッド規制が導入されて以来、初めてメルセデスを4戦連続未勝利に導いた。
ルイス・ハミルトンは、最初のスティントではマックス・フェルスタッペンについていくことができていたが、第2スティントではゆっくりと引き離され、レース終盤にファステストラップを獲りにいくためにピットインするまでにギャップは17秒に開いていた。
メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、シーズン終了まであらゆる機会を戦うと述べたが、レッドブル・ホンダのスピードに対する答えはなかったと認める。
「悪い結果ではないが、難しいのは、ペースが足りない8年ぶりのレースだったことだ」とトト・ヴォルフはレース後に Sky Sports F1 に認めた。
「来年を正しく行うことが非常に重要だと考えているため、我々は今年の開発をストップしている。レッドブルは空力パーツを追加し続けており、すべてが彼らの戦略の手柄だ」
「新しいパワーユニットも彼らのパフォーマンスを強化しているように感じる。我々はそれを警告として受け止め、持っているパッケージを最大限に活用する必要がある。まだ終わったわけではない」
「我々は本当に気合が入っている。これは既成事実ではない。今日はペースが足りなかった。最初のオーストリアのレースの日曜日であり、あと15戦ある。我々はできる限りベストを尽くていく」
「我々はレースに勝ち、ポールポジションを獲得し、反撃していく」
「信頼性は重要なポイントだが、今日、我々は勝つためのツールを本当に持っていなかった。マックスは常にもう1つ追加することができた。そして、それは・・・消化するのが難しいことだ」
「この戦略的な状況によって非常に厳しいのは確かだ。まったく新しいクルマがあり、燃料が異なり、ホモロゲートされて凍結された異なるエンジンがある。クルマは基本的に別のコンセプトになる」
「2つのシーズンのバランスをとる必要がある。5年後または10年後を振り返って、それが正しいか間違った決定であったかがわかるだろう」
「しかし、いずれにせよ、この戦いは終わっていない」
今週末のF1オーストリアGPが同じトラックで開催されることで、トト・ヴォルフはレッドブルリンクでの第1レースから学び、次回は改善できることを期待している。
「頭を悩ませ、レースを見て、セットアップの方向性に関してもっとうまくできることがあるかどうかを確認していく」
「非常に興味深いことだ。1週間以内により良い仕事ができるかどうかを分析して確認することを本当に楽しみにしている」
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