マクラーレンF1代表 「ブレーキ冷却の問題でMCL36の開発作業に遅れ」
F1バーレーンテストでブレーキのオーバーヒートの問題に遭遇した後、マクラーレンは先週末のレースまでに解決策を考え出すことにリソースを転用しなければならなかった。
フロントブレーキダクトの設計を変更することで問題を解消することに成功したが、マクラーレンは、ハースF1チームとともに、サウジアラビアにアップグレードされたパーツを持ちこまなかったことをFIA（国際自動車連盟）に正式に宣言した2チームのうちの1つだった。
他のチームはジェッダでローダウンフォース使用のリアウィングに切り替えましたが、マクラーレンはバーレーンで使用していたウィングを継続している。
金曜日のスピードトラップの数字の最下位はマクラーレンだったが、興味深いことにランド・ノリスはFP2で7番手タイムだった。これは、チームがジェッダの週末に向けてより競争力のあるセットアップを見つけた可能性があることを示唆している。
アンドレアス・ザイドルは、ブレーキダクトの問題に対処するための努力が継続的な影響を及ぼしていることを認めた。
「チームはこのミッションに完全に集中するために非常に忙しかったと言っておこう」とアンドレアス・ザイドルは語った。
「これは、他のことを並行して行うための多くの容量を奪った。それは明らかに少し妥協だ」
「同時に、我々のパイプラインにある部品についても考えている」
「その理由は、まだ準備ができていないか、この特定のトラックで前進しないためだ。たとえば、バーレーンで使用したリアウィングをここでも使用できることに満足している」
アンドレアス・サイドルは、金曜日に車がまともなフォームを示したことを認めている。これは路面によって提供される全体的なハイレベルのグリップに助けられた。
「我々はまともなスタートを切ったと思う。大きな問題もなく、良いセッションだった。今日の最初の走行からのハイグリップには誰もが少し驚いたと思う。他チームの無線のコメントを聞いたと思う」
「繰り返しになるが、車には特別な問題はなかったと思う。競争力の観点から、このトラックが実際に我々の車に少し適しており、バルセロナ最初のテストで目にしたものにより一致しているか、同時にもっと競争力を高められるを確認する必要がある」。
「ここで再び大きな奇跡が起こることはないと思う。単純に車にかかる空力負荷が少ないだけだ。そして、競合他社のレベルに到達するのはそれほど簡単ではない」
マクラーレンMCL36に根本的な問題があったかどうか質問されたアンドレアス・ザイドルは「正直なところ、それはまだホームで進行中のハードワークの一部だ」とコメント。
「単に十分なパフォーマンスがないこと、十分なグリップがないことははっきりと分かっている。これは、最終的にはメカニカルグリップが失われた結果だが、同時に、車に空力的な負荷がかかっている」
「そして、それは我々がホームで現在取り組んでいることであり、どのようにしてできるだけ早くより多くのパフォーマンスを追加するか、または新しいパーツで車により多くのパフォーマンスをもたらすことができるかを確認している」。
「車は機能いると思う。ドライバーからもコメントを聞くと、バランスの面では特に問題はない。したがって、我々には健全なプラットフォームがあると思う。全体的なグリップが欠けているだけだ」
「時間がかかるので、我慢する必要がある。しかし、繰り返しになるが、ホームのチームが今行っているすべての仕事に自信を持っている。我々は反撃するだろう」
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