フェリペ・マッサ：F1カナダGPプレビュー
フェリペ・マッサ （フェラーリ）
「すでに聞いているかもしれないけど、僕は2012年シーズン末までスクーデリア・フェラーリ・マールボロでレースをすることになった。マラネロのみんなを家族の一員のように感じているし、僕たちの関係は単なる作業パートナー以上になっているので今回の合意を嬉しく思っている。プロとして、シーズンのこんなに早い段階で僕がすることをわかっていることは素晴らしいことだし、これから残りの今年のレースに100%集中できる」
「今週末のグランプリに備えてモントリオールに来ているけど、都市全体が僕たち全員をとても歓迎してくれていて1年で最高のレースのひとつだし、1年F1から離れていたけど戻ってくるのは素晴らしいことだね。イスタンブールのレースのあと、僕はサンパウロで数日間過ごすために帰って、途中でフェラーリチームのパートナーのイベントに参加しなければならなかったので、ここに到着するのに数日かかった。シェルのおかげで、ブラジルの沖合から100km離れた石油採掘装置を初めて訪れた。とても面白い経験だったし、プラットフォームにおける抽出プロセスと原油の管理がどれくらい複雑かを見るのは素晴らしいことだった。コンロトールデスクにいたときは、トラックでクルマのテレメトリーを見ることを思い出した。全てのパラメータが、一日24時間リアルタイムで研究されている。ここでもチームワークが重要だし、各部門はできるだけ順調に仕事を行うために他のみんなと調和して働かなければならない。彼らは少なくとも2週間はほぼずっと一緒にいるし、グループの全てのメンバーが彼らが何をしていて、周りと協力できるように責任をもつことが不可欠だ。それはF1チームととても似ている。この珍しい一日のあとカナダ北部に飛ぶかわりに、もう一箇所に立ち寄った。今後は僕たちのパートナーであるフィリップ・モリスのプロモーションに出演するためにエクアドルの首都キートにいって、そこからやっとモントリオールまでの長いフライトに乗ったんだ」
「ここは、レーストラックとストリートサーキットが独特に混ざり合っただし、狭いトラックローダウンフォース仕様で走行するチャレンジがあって好きなサーキットだけど、僕はカナダではあまり運がないんだ。実際、僕のベストリザルトは、2005年のザウバーとの最後の一年まで遡る。そのとき僕は4位でフィニッシュした。ここでの最後の2レースは特にタフだった。2007年は赤信号でピットレーンを離れてペナルティを課せられたし、最後にここでレースをした2008年はピットストップでの給油に問題があって、少なくとも表彰台フィニッシュを失った。でも、クルマは本当にうまく働いていたし、後方から最後は5位フィニシュまで順位をあげることができた。今年はもっと良い一年になることを願っているし、それは可能だと思う。僕たちのF10はトルコよりも競争力をつけていると思うかね。トラックは、僕たちが上位を走行したメルボルンやサキールと少し似ているので、良いレースになるだろう。でも、いつものように僕たちがどの位置につけているかは金曜日の2回のプラクティスセッションが終わるまで実際はわからない」
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