ジョン・ブース (マノー・グランプリ)
2010年のF1参戦リストで最大のサプライズはマノー・グランプリだろう。マノー・グランプリは、これまで参戦候補として言及されることはなかった。しかし、計画は静かに進んでいたのである。

マノーF1チームのチーム代表であるジョン・ブースが、沈黙を保っていた理由、そして将来の抱負を語った。

沈黙を守っていましたね・・・
常にレーダーの表面下にいることが我々の意向だった。そうすれば、何かが起こりそうだと考えていて、それが起こらなかったとしても、そんなに間抜けには見えないからね!

マノー・グランプリはどのようにして生まれたのですか?
かなりの間、取り組んできたプロジェクトだ。チャンスはニック・ワースに話した4〜5ヶ月前にやってきた。正直なところ、それがプロジェクトの鍵だった。彼は優秀な男で、マシンを設計し、製造する技術と才能がある。ところが、我々は理性でそれを実行した。マノー・グランプリは、ヨークシャーの価値観で実行される。可能な限り清潔に、そして効率的にね。ニックはマノーGPのパートナーであり、彼の身内のみんなを信頼している。

なにがあなたをF1へと向かわせたのですか?
私は常に、F3以上には行かないだろうと言ってきた。私はF1の外側ではF3が頂点だと信じていたからね。不況と予算キャップが現れるまで、10億ポンドを費やせる主要な自動車メーカー以外は無理だと思っていた。FIAが予算を制限して、全ての管理したことで、新しいチームのためにドアを開けてくれた。当初、我々は3,000万ポンドを計画しており、コスト制限のもとで行う意欲があった。

予算制限が上がっても、F1に参戦することはできますか?
たとえそれが10億ポンドまで上がったとしても、500億ポンドよりは良い。コストが上がっても、我々は我々の範囲内で取り組むだろう。

マノー・モータースポーツは、F1を取り込むのに十分な大きさはありますか?
我々の現在の敷地は、F3には大きすぎる。約8,500平方フィートある。しかし、我々はF1のために拡大する必要があるし、もう6,000平方フィート許容する予定だ。

マシンはどれくらい進んでいますか?
デザインはほぼ確定している。1月にはFIA仕様のコスワースのカスタマーエンジンでマシンを走らせるつもりだ。我々は自動車メーカーからは独立したかった。政治的な駒として使われたくはないからね。彼らにアプローチしないことを意図的に決定した。

どう運んでいくと思いますか?
箱から出してすぐに優れたクルマであると期待したい。すぐにレースに勝てるとは思っていないし、誤解もしていないけど、何人かは驚かせると思っている。

F3チームには影響しますか?
たぶん2台のクルマでマノー・モータースポーツは継続するし、それは確かだ。いったんシーズンが終われば、F1プロジェクトに集中するが、それまではF3チームに全力を注ぐつもりだ。

潜在的なドライバーは具体化されていますか?
ドライバーとの話し合いは早くしなければならないが、ロベルト・マーヒがまだその年齢ではないのは不運だ。彼は本物になると信じているからね。

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カテゴリー: F1 / マノー