リアム・ローソン RB F1チームの最新マシンでのテストは取りやめ
セルジオ・ペレスは、今のところマックス・フェルスタッペンとレッドブル・レーシングに残り、ダニエル・リカルドはRBに残留することが確定しているため、走行の意図は変わった。
公式には、フィルミングデーであり、RBは現行仕様のマシンを200km走行させることができた。そこでダニエル・リカルドとリアム・ローソンの両名がVCARD01でそれぞれ100km走行し、ローソンは2022年仕様のアルファタウリでも走行する予定だった。
しかし、情報筋はSpeedcafeに対し、リアム・ローソンは最新のマシンを運転せず、代わりに旧型のアルファタウリAT03のハンドルを握って一日を過ごしたことを確認した。
ダニエル・リカルドとリアム・ローソンは撮影のために一緒にコース上にいたが、ローソンのマシンはオリジナルのアルファタウリではなくRBのカラーリングで飾られていた。
午後にはダニエル・リカルドに代わって角田裕毅がVCARB01に乗り込み、現地時間16時30分頃に終了した。
当初の計画では、リアム・ローソンがダニエル・リカルドとシュートアウトのような形で役割を分担する予定だった。両者は、レッドブルの将来の計画にどのように適合するかという観点から、直接比較される予定だった。
レッドブル・レーシングが日曜の夜にスパ・フランコルシャンでの作業を終えた際、セルジオ・ペレスはまだ放出の可能性があったと理解されている。
しかし、月曜日にクリスチャン・ホーナーとヘルムート・マルコが会談したことで、その立場は変わった。ミルトン・キーンズのスタッフはその後、そのことを知らされ、すぐにメディアにリークしたと見られている。
セルジオ・ペレスはレッドブル・レーシングにとどまっているが、今シーズンを走りきる保証はないと理解されている。
さらに、リカルドがまだ契約していないことから、イモラでのテストは2025年にも関連性があると示唆されている。
今のところ、レッドブル・レーシングとRBは、ローソンの将来が不透明な中、ラインナップを変更せずに今月末のオランダグランプリに向かう予定だ。
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