アイザック・ハジャー

ルイス・ハミルトンの父アンソニー・ハミルトンは、オーストラリア・グランプリでレーシングブルズのルーキーがフォーメーションラップ中にクラッシュした際、なぜパドックでアイザック・ハジャーに駆け寄ったのかを明かした。

アイザック・ハジャーはF1キャリアのスタートを好調に切り、最初の2回のフリープラクティスセッションで最速のルーキードライバーとなり、予選でもそのペースを維持し、Q3進出は逃したものの11番グリッドを確保した。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、アイザック・ハジャーが2025年F1 オーストラリアGPでスピンアウトしたことについて、同情の余地はないようだ。実際、マルコは、ルーキーが自身のミスで涙を流したことを「恥ずかしい」と述べた。

2025年のF1第1戦オーストラリアは、F1のルーキーとベテランのプロたちにとって非常に難しいレースとなった。ドライコンディションから一転、グランプリの日曜日は寒さと雨、強風に見舞われた。

アイザック・ハジャーは、2025年F1 オーストラリアGP決勝前のフォーメーションラップでクラッシュを喫し、レースをスタートすることができなかった。

11番グリッドからフォーメーションラップに向かったアイザック・ハジャーだったが、ターン1の出口でレーシングブルズのマシンを制御できなくなり、後方からバリアに激突した。

アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）は、デビュー戦となった2025年F1 オーストラリアGPの決勝レースをフォーメーションラップ中のクラッシュでスタートを切ることなく終えた。

角田裕毅のチームメイトとして今年F1デビューを迎えるアイザック・ハジャーは、初日から堅実な走りを見せ、予選ではルーキー最上位となる11番手タイムをマークしていた。

アイザック・ハジャーは、2025年F1 オーストラリアGPの予選を11番手で終えた。

今週末、F1ルーキー組のなかでも堅実な走りを見せているアイザック・ハジャー。Q1を12番手で通過すると、Q2では路面が進化した終盤にラップタイムを築くことができず、0.063秒差でQ3進出を逃した。それでもルーキーのなかではベストリザルトだった。

アイザック・ハジャーは、2025年F1 オーストラリアGP初日のフリー走行を6番手で終えた。

今年、レーシングブルズでF1デビューを迎えたアイザック・ハジャーは、FP1でチームメイトの角田裕毅を上回る9番手タイムをマーク。FP2でも6番手と2つのセッションでトップ10入りして残りの週末にむけて勢いをつけた。

アイザック・ハジャーが、2025年F1 オーストラリアGPへの展望を語った。

今年、レーシングブルズで角田裕毅のチームメイトとしてF1デビューを果たすアイザック・ハジャー。3日間のプレシーズンテストで合計243周（1315㎞）を走み、2025年のF1世界選手権の開幕戦オーストラリアグランプリへの準備を整えてきた。

アイザック・ハジャーは、2025年F1 プレシーズンテスト3日目に76 周を走行して15番手タイムとなる1分31秒761をマークした。

レーシングブルズは、最終日は午前中にアイザック・ハジャーを走行させ、ロングランを経験させた。ハジャーは3日間で243周、1315㎞をVARB 02で走り込んだ。

アイザック・ハジャーは、2025年F1テスト2日目を総合10番手タイムで終えた。

午後に角田裕毅からレーシングブルズのプログラムを引き継いだアイザック・ハジャーは、レースシミュレーションや様々なタイヤコンパウンドでの走行を実施。94周を走行し、午前中の角田裕毅のタイムを0.118秒上回る1分30秒675をマークした。

アイザック・ハジャーは、2025年F1 プレシーズンテスト初日に75周を走行して11番手タイムでセッションを終えた。

今年、角田裕毅のチームメイトとしてレーシングブルズからF1デビューを果たすアイザック・ハジャーは、午後の走行を担当し、トップから1.201秒差となる11番手タイムでセッションを終了。午前中に走行した角田裕毅とは0.021秒差だった。