フォーミュラE GEN4を公開 最高速335km/h超の次世代マシン始動
2026/27シーズンから導入されるGEN4は、最高速度335km/h超、0-100km/h加速約1.8秒、0-200km/h加速4.4秒という性能を備え、フォーミュラEの技術的な節目となる存在として披露された。
今回の発表では、単なる性能向上だけでなく、サステナビリティ、安全性、インクルーシビティ、市販EV技術との連動までを含めた新時代の方向性が明確に打ち出された。GEN4はフォーミュラE史上最速のラップタイムを記録する見込みであり、電動レーシングが次の段階に入ったことを印象づける内容となった。
GEN4が示した性能の飛躍
GEN4は、現行GEN3 Evoを大きく上回る性能を目標に開発された。
最高速度は時速335km以上に達し、0-100km/h加速は約1.8秒、0-200km/h加速は4.4秒を記録する。0-200km/h加速は先代比で1.5秒短縮された。
レースモードではGEN3 Evo比で50％高い出力を発揮し、予選モードでは1周あたり平均10秒のタイム短縮を実現するという。さらにアタックモードでは最大600kWに達し、GEN3 Evo比で71％の出力向上を実現。常時四輪駆動を採用する唯一のシングルシーターレースカーとして、電動レーシングの限界を押し広げる存在と位置づけられている。
今回のポール・リカールでのデモンストレーションでは、GEN1からGEN3までとの比較も行われ、その進化の幅が示された。フォーミュラEによれば、GEN4は2026/27シーズンからの導入後、市街地サーキットで現行GEN3 Evoより少なくとも1周あたり5秒の短縮が見込まれている。
性能だけではない サステナビリティも新基準に
GEN4の特徴は速さだけではない。フォーミュラEとFIAは、このマシンをサステナビリティの新基準を打ち立てる存在としても打ち出している。
主要部品の20％以上に再生素材を使用し、車両全体は100％リサイクル可能とされる。タイヤには天然素材および再生素材が65％使用され、そのうち30％は認証済みの天然ゴムだという。さらに、バッテリーにはレアアースを使用していない。
フォーミュラEは、FIAが認定する唯一のオール電動レースシリーズとして、モータースポーツにおけるイノベーションの頂点を体現すると同時に、「レースから公道へ」という理念のもとで市販EV技術の進化にも貢献していると強調した。600kW充電や高効率モーター開発などの技術は、その象徴として挙げられている。
またフォーミュラEは、BSI Net Zero Pathway Standardの認証を取得した初のグローバルスポーツであり、B Corp認証を取得した世界初のモータースポーツシリーズでもあると説明している。
安全性とインクルーシビティも強化
GEN4では、安全性向上に向けた新機能も導入される。
コックピットは手元スペースを拡大した新設計となり、衝撃時のステアリング負荷を軽減するパワーステアリングも採用される。これにより、安全性を高めるだけでなく、トップレベルの競争におけるドライバーの挑戦性も高める狙いがある。
さらに、ドライビングポジションの調整幅を拡大することで競技環境の公平性を高め、インクルーシビリティの実現にもつなげるとしている。
フォーミュラEの未来像を示す公開デモ
今回のル・カステレでのデモンストレーションには、ポルシェ、ジャガー、日産、マヒンドラ、ローラ・カーズ、ステランティスを含むすべてのフォーミュラEチームおよびメーカーが参加した。ステランティスは2026/27シーズンからオペルとして参戦する予定だ。
フォーミュラEはGEN4を、単なるマシンではなく、シリーズそのものの進化と今後の方向性を象徴する存在として位置づけている。トップレベルの性能とともに、ファッション、ゲーム、音楽などとの接点も意識し、カルチャープラットフォームとしての広がりも打ち出した。
ファンにとっては、これまで以上に接近したレース、高速化したバトル、よりダイナミックな展開が期待されることになる。GEN4の登場は、フォーミュラEがグローバルスポーツにおける革新とパフォーマンスの最前線にあることを改めて示すものになった。
ジェフ・ドッズCEO「これはまだ始まりに過ぎない」
「GEN4は単なるマシンではありません。私たちの志を力強く示す存在です。初めてその走りを目にした瞬間、フォーミュラEにとって大きな節目を迎えたことを強く実感しました。私たちは今、わずか5年前には不可能とされていた性能レベルに確実に到達しています。スピードやパワーはもちろん、走行そのものがもたらすあらゆる体験において、その進化は誰の目にも明らかであり、会場には確かな熱気と興奮が広がっていました。2026/27シーズンを目前に控えた今、これはチャンピオンシップにとって極めて重要で、同時に非常にエキサイティングな局面です。そして何より、私たちがこれから向かう未来を力強く示すものでもあります」
「これはまだ始まりに過ぎません。これからはポルシェ、ジャガー、ステランティス、日産、ローラ・カーズ、マヒンドラといったメーカー各社の手により、さらなる改良が進められ、GEN4は一層高いパフォーマンスへと進化していきます。GEN4は単なる進化ではなく、モータースポーツの常識を書き換え、革新と性能の飛躍そのものです。これからの数年にわたり、その可能性はモータースポーツの未来を大きく塗り替えていくでしょう」
FIA会長も新時代到来を強調
モハメド・ビン・スライエムFIA会長も、GEN4が性能とサステナビリティの両面で新たな基準を示すものだと強調した。
「新型GEN4フォーミュラEマシンは、電動レーシングにおける大きな前進を示すものであり、性能、革新性、そしてサステナビリティの新たな世界基準を打ち立てるものです。これは単に速いというだけではなく、この技術の未来に対する明確な意思を示すものです。FIAおよびABB FIAフォーミュラE世界選手権に関わるパートナーが、このビジョンを牽引していることを誇りに思います。このマシンの開発においては、協働が中心的な役割を果たしており、今後もそれは、より高いパフォーマンス、市販車との関連性、そしてエキサイティングな体験によって定義される新たな時代の中核であり続けます。モータースポーツという実証の場を通じて、世界有数の自動車メーカーとともに、私たちは可能性の限界を再定義していきます」
創設12シーズンで到達した次の段階
フォーミュラEは、世界初のオール電動レースシリーズとして通算150レースに到達し、ポルシェ、ジャガー、日産、ステランティス、マヒンドラ、ローラ・カーズなどのメーカーにとって、将来の都市型モビリティを形作るEV技術の重要な実証の場になっている。
11シーズンで10人の異なるチャンピオンが誕生してきた高い競争力に加え、社会的・環境的インパクトを重視する姿勢もシリーズの特徴となってきた。GEN4は、その集大成であると同時に、フォーミュラE創設から12シーズンで築いてきた電動レーシングの進展を象徴する存在でもある。
今回の初公開は、電動レーシングが性能、技術、そして持続可能性を同時に引き上げながら、新たな競争の時代へ入ることを強く印象づけるものとなった。
カテゴリー： F1 / フォーミュラE