アイザック・ハジャー レッドブルF1マシンで苦闘「危険なほど運転不能だった」
ハジャーはレース後、序盤からバッテリーの状況が悪化したことが痛手だったと明かした。そのうえで、マシンは週末を通じて悪化し、決勝では「危険」と感じるほどドライブが難しかったと厳しく振り返っている。
序盤のバッテリー問題で流れを失う
アイザック・ハジャーは、期待外れの結果について次のように語った。
「このレースがどれだけひどかったか、その1％も表していない。だから大したことじゃない。ただ、なぜあんなに早い段階でバッテリーがああいう状況になったのかを理解する必要がある」
「僕は8番手で快適に走れていた。プランとしてはピエール・ガスリーと戦うことだったし、実際そうしていた。でもバッテリーが空になって、すべてが消えてしまった。その状態になると、もうどうすることもできない」
ハジャーは11番手からポイント獲得を狙える位置にもいたが、シケイン手前ではレーシングブルズのルーキー、アービッド・リンドブラッドから激しい防御を受けた。リンドブラッドはブレーキング中の進路変更で、黒白旗による最後通告を受けている。
その場面についてハジャーは、相手を責め立てることはしなかった。
「僕たち2人にとってあまり有益ではなかったけど、まあいいよ。彼は若いからね」
セーフティカーでも好転せず
その後ハジャーは、セーフティカー導入前にピットインしたドライバーのひとりとなり、これで13番手まで後退した。そこからニコ・ヒュルケンベルグとガブリエル・ボルトレトを抜き返し、アウディ勢とのバトルを楽しんだものの、最終的には再びヒュルケンベルグに先行され、12位でレースを終えた。
ハジャーはフランスの放送局に対し、そもそもレースペース自体も不足していたと説明している。
「どのみちペースは良くなかった。それは想定していたことだけど、週末序盤よりもさらに悪くなっていた。本当に、本当に運転不能だったし、危険ですらあった。だからかなり難しかった」
5週間の中断期間にも楽観できず
バーレーンGPとサウジアラビアGPの中止により、F1はここから5週間の休止期間に入る。だが、ハジャーの口ぶりに前向きな色は乏しかった。
「今の唯一のポジティブな点は、僕がこのクルマを速く走らせられることだ。でも、どうすればこのクルマを速くできるのか、その手掛かりが僕たちにはない」
開幕3戦を終えて、ハジャーの獲得ポイントは4点にとどまっている。鈴鹿では、結果以上にマシンの深刻な扱いづらさが浮き彫りになった。
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